juliustaylor1

Problèmes de passage des vitesses sur Skoda Yeti Diesel

Je suis au bout du rouleau avec mon Skoda Yeti diesel 2011 ! L’indicateur de vitesse engagé est complètement mort, et cela provoque des dégâts. J’ai du mal à passer les vitesses, et lorsqu’elles passent, c’est saccadé et sale. Parfois, il y a même des grincements. L’affichage du compteur de vitesse est vide là où la sélection de vitesse devrait être. La mémoire d’erreur indique quelque chose concernant la sélection de vitesse. Une unité de commande électronique automobile défectueuse pourrait-elle vraiment être la cause ? Je redoute une énorme facture de réparation !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le Skoda Yeti diesel 2011 connaît des problèmes de changement de vitesse, notamment un indicateur de vitesse mort, des changements de vitesse saccadés et des grincements. L'affichage du compteur de vitesse est également vide à l'endroit où la sélection de vitesse devrait apparaître. Ces problèmes pourraient être causés par un défaut de l'unité de contrôle électronique automobile. Un diagnostic d'atelier a confirmé le défaut de l'unité de contrôle, et après son remplacement, les problèmes de changement de vitesse ont été résolus.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Bruit de grincement et indicateur de vitesse défaillant ? Ça a l'air difficile. Avez-vous vérifié les éléments de base, comme le niveau et l'état du liquide de transmission ? Quand a-t-il été changé pour la dernière fois ?

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Pour être honnête, je n'ai pas vérifié moi-même le liquide de transmission. Où exactement puis-je trouver la jauge, et que dois-je rechercher en termes d'« état » ?

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D'accord, des bruits de grincement plus un indicateur mort suggèrent fortement que ce n'est pas seulement un manque de liquide. Le problème de l'unité de contrôle semble plausible. Honnêtement, bricoler soi-même l'électronique automobile peut causer encore plus de problèmes. Je recommande de l'emmener dans un atelier qualifié pour un diagnostic approprié. Ils seront capables de déterminer la cause exacte.

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D'accord, merci. Un atelier a confirmé une unité de contrôle défectueuse. La réparation a coûté 1000 €, mais mon Yeti passe les vitesses correctement à nouveau.

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