Problèmes de PCV du VW Atlas : symptômes de fumée et de perte de puissance

J'ai eu un problème très similaire avec mon VW Tiguan 2016 l'année dernière. Ayant une certaine expérience de l'entretien VW, j'ai reconnu les symptômes classiques de la valve PCV que vous avez décrits, la fumée lors de l'accélération était un signal d'alarme majeur. La puissance réduite et le voyant de contrôle du moteur correspondaient exactement à ce qui s'est passé dans mon cas. Il s'est avéré que le système de ventilation du carter était complètement hors service, provoquant une accumulation excessive de pression et une consommation d'huile. Mon mécanicien a trouvé une valve PCV fissurée et des tuyaux détériorés qui causaient de sérieuses fuites de dépression. La réparation totale s'est élevée à 360 €, ce qui comprenait le remplacement du bloc de la valve PCV, des joints associés et le nettoyage du collecteur d'admission qui s'était encrassé à cause de la fuite. La réparation a complètement résolu les problèmes de perte de puissance et de fumée. Pourriez-vous partager votre kilométrage actuel et indiquer si vous constatez une consommation d'huile entre les vidanges ? De plus, lors de l'accélération, la fumée est-elle plus visible à des régimes spécifiques ? Ces informations aideraient à confirmer si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu. Le système PCV est un point de défaillance courant sur ces moteurs VW, et le détecter tôt évite des problèmes plus coûteux par la suite. Obtenir un diagnostic et une réparation appropriés est certainement la bonne décision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire ma dernière révision à 93 138 km et les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que j'ai vécu : fumée, perte de puissance et voyant moteur allumé. Après diagnostic, la valve PCV s'est avérée défectueuse, créant des fuites de vide et des problèmes de pression dans le carter. Les travaux d'entretien ont consisté en un remplacement complet du système PCV ainsi qu'au nettoyage des dépôts d'huile de l'admission. Le coût total était d'environ 400 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Depuis la réparation, le moteur tourne sans problème, sans plus d'indicateurs de dysfonctionnement ni de problèmes de fumée. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car des problèmes de système PCV peuvent entraîner des dommages moteurs plus graves s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation. Cela ressemble beaucoup à ce qui s'est passé avec mon Tiguan, j'aurais économisé de l'argent en le faisant réparer plus tôt plutôt que d'attendre. La fumée pendant l'accélération a également été mon premier signe avant-coureur. Une chose que j'ai apprise de la défaillance de ma valve PCV, c'est que les contrôles d'entretien réguliers du système de ventilation du carter sont cruciaux. Depuis ma réparation, je fais inspecter les composants PCV par mon mécanicien à chaque vidange d'huile pour détecter tout signe précoce de détérioration. C'est bien d'entendre que votre moteur fonctionne à nouveau correctement après la réparation. Le coût de réparation de 400 € semble correct par rapport à ce que j'ai payé. Ces moteurs VW ont vraiment besoin d'un système de ventilation correctement fonctionnant pour éviter l'accumulation de pression et les problèmes de consommation d'huile. Gardez simplement un œil sur vos niveaux d'huile pour les prochains mois. Dans mon cas, il a fallu quelques vidanges d'huile pour que la consommation se normalise complètement après le remplacement du système PCV.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir tout confirmé ! Ces coûts de réparation semblent être le prix courant, vous et l'autre commentateur avez payé environ 360 à 400 € pour le remplacement et le nettoyage complets du clapet PCV. Mon mécanicien vient de terminer le travail hier et la voiture se sent déjà beaucoup mieux. La fumée à l'accélération a complètement disparu et le moteur a retrouvé toute sa puissance. Ils m'ont montré les anciens composants de ventilation et il y avait des preuves claires de dysfonctionnement, avec des fissures dans le carter du clapet et des tuyaux détériorés causant les fuites de dépression dont nous avons discuté. D'après cette expérience, je suis d'accord pour dire que ces moteurs VW sont sensibles aux problèmes de système PCV. Détecter la fuite tôt m'a certainement évité des réparations plus importantes. Je continuerai à surveiller les niveaux d'huile comme suggéré pour m'assurer que tout reste normalisé après la réparation. J'apprécie vraiment les informations détaillées sur les problèmes de ventilation du carter que vous avez rencontrés. Avoir une confirmation réelle des symptômes et des coûts de réparation m'a aidé à confirmer que j'étais sur la bonne voie avec le diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)