Problèmes de performance du moteur diesel de la Mazda CX5 : Problèmes éventuels liés à la commande du volet de turbulence

Bonjour à toutes et à tous ! Je peux tout à fait comprendre ce qu'est ce désordre. J'ai une Mazda3 2020 qui a connu presque le même problème l'année dernière. Ce n'est pas drôle du tout, n'est-ce pas ? Après avoir supporté un ralenti instable et des performances léthargiques, j'ai été contraint de me rendre au garage. Honnêtement, votre intuition n'est peut-être pas fausse. D'après ce qu'il semble, il s'agit en effet d'un problème de contrôle du collecteur d'admission. Dans mon cas, le mécanicien a détecté que le commutateur de contrôle du collecteur d'admission était défectueux. C'est ce qui a provoqué toutes les vibrations irrégulières et la lenteur dont j'étais témoin. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il s'agit d'un problème majeur. Bien sûr, c'était un peu grave, car cela aurait pu endommager le moteur si je ne m'en étais pas occupé. Le mécanicien a dû remplacer la commande défectueuse, ce qui a heureusement permis de résoudre le problème. La voiture roule beaucoup mieux, le ralenti est revenu à la normale et la puissance du moteur a retrouvé sa splendeur d'antan. En résumé, n'attendez pas trop longtemps. Faites-le vérifier par un mécanicien fiable. Expliquez-lui en détail les symptômes que vous avez observés. Cela devrait vous permettre de retrouver une Mazda ronronnante comme un chaton !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé, merci pour vos conseils ! Il est vrai que je n'étais pas trop loin dans mes suppositions. Je suis heureux d'apprendre que votre Mazda3 est revenue à son meilleur niveau, ce qui me donne de l'espoir pour ma pauvre CX5. Le problème, c'est que j'ai connu une période difficile avec les mécaniciens, donc je suis très prudent maintenant. Est-ce que vous vous rappelez combien la réparation vous a coûté, par hasard ? De plus, est-ce que d'autres problèmes sont apparus par la suite qui semblaient liés, ou est-ce que votre Mazda s'est bien comportée depuis ? J'essaie juste de me préparer à ce qui pourrait arriver. Merci de votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Je comprends tout à fait que je sois prudent et que j'aie eu ma part d'expériences difficiles avec les mécaniciens. Le point positif, cependant, c'est que j'avais raison avec mon hypothèse et oui, l'erreur de contrôle du volet de turbulence sur le collecteur d'admission a été corrigée. Quant à la grande question - le coût ! Je me souviens très bien du chiffre. Il s'agissait de 465 euros pour être précis. Un sacré coup pour le portefeuille, mais croyez-moi, cela valait la peine de faire réparer ce commutateur de contrôle du collecteur d'admission, pour le soulagement de voir ma Mazda3 fonctionner à nouveau en douceur. En réponse à votre deuxième question, non, aucun autre problème n'est survenu depuis que ce commutateur a été réparé. Ma chérie se comporte très bien, elle ronronne comme si elle était toute neuve. Une fois de plus, la rapidité d'action est essentielle. Je vous souhaite le meilleur avec votre CX5 ! Je vous remercie !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre réponse détaillée ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de calmer mes nerfs. C'est un soulagement de savoir que j'étais sur la bonne voie. Et le fait de savoir que votre Mazda3 fonctionne bien me donne de l'espoir. 465 euros, hein ? La pilule est un peu dure à avaler, mais je suppose que c'est le prix à payer pour remettre ma fille sur pied. Je préfère payer maintenant plutôt que de risquer des dégâts plus importants. Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Il semble que j'ai du travail à faire avant d'aller au garage. Je croise les doigts pour que ma Mazda retrouve bientôt son ronronnement ! A la prochaine !

(Ceci est une traduction Anglaise)