Problèmes de performance et de marche irrégulière du VW Jetta Diesel : solution

J'ai eu des problèmes similaires avec ma VW Passat TDI 2009. Les symptômes correspondent à ce que j'ai vécu : ratés d'allumage, fonctionnement irrégulier et perte de puissance. Après un diagnostic approfondi, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une fuite importante du joint du collecteur d'admission combinée à une pression de collecteur compromise. Les brûlures autour de la zone du joint indiquaient que la fuite était présente depuis un certain temps, affectant considérablement les performances du moteur. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du collecteur d'admission et les joints, car le collecteur d'origine présentait une déformation due à l'exposition à la chaleur. Sans réparation appropriée, ces symptômes s'aggravent généralement et peuvent entraîner des dommages plus importants au moteur. Le travail a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour confirmer les lectures de pression du collecteur et identifier les points de fuite. Pour votre Jetta, compte tenu du kilométrage et des symptômes, il vaut la peine de faire un test de pression approprié. Les problèmes de collecteur sur ces moteurs sont connus pour se développer autour de cette plage de kilométrage. Il s'agissait certainement d'une réparation sérieuse qui nécessitait une attention immédiate, car le fonctionnement continu avec un collecteur qui fuit risque de provoquer d'autres complications du moteur. Je recommande de le faire vérifier par un atelier spécialisé dans les moteurs diesel VW, car un diagnostic correct est crucial pour ces configurations de moteurs spécifiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée concernant les nombreux problèmes. Ma situation semble identique, les symptômes de fuite de vide et les avertissements du témoin de vérification moteur correspondent vraiment. Ces diesels VW semblent sujets aux problèmes d'admission autour de ce kilométrage. Par simple curiosité, combien vous a coûté la réparation totale et avez-vous eu d'autres problèmes de performance du moteur depuis sa réparation ? Je veux établir un budget correctement et m'assurer que je le répare correctement du premier coup.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire un suivi, après avoir vu le mécanicien, il a confirmé qu'il s'agissait bien d'un collecteur d'admission défectueux, comme je le soupçonnais. La réparation a coûté 1180 € pour réparer le collecteur qui présentait de sérieux dommages de brûlure. La bonne nouvelle, c'est que ma Passat fonctionne parfaitement depuis la réparation, il y a deux mois. Le système d'admission d'air maintient maintenant une pression de collecteur appropriée, et tous les symptômes de ratés d'allumage ont complètement disparu. Plus de fonctionnement irrégulier, de calage ou de voyants de contrôle du moteur. La réparation valait vraiment chaque euro, car ces fuites de dépression peuvent causer des dommages importants au moteur si elles ne sont pas traitées. Avec le recul, le fait d'avoir détecté tôt la fuite du joint a probablement évité des problèmes plus coûteux plus tard. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, le faire réparer correctement maintenant vous évitera de plus gros maux de tête plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai enfin fait réparer ma Jetta la semaine dernière et je voulais vous mettre tous au courant. Le mécanicien a constaté d'importants dégâts au collecteur d'admission, correspondant exactement à la description. La réparation a coûté 1250 €, y compris les nouveaux joints et les tests de pression. Le système d'admission d'air a nécessité une révision complète, car la fuite de dépression avait causé quelques problèmes connexes. Le voyant du moteur s'est éteint juste après la réparation. Le moteur tourne maintenant sans à-coups, sans saccades ni calages. La pleine puissance est revenue et cette mauvaise odeur d'échappement a disparu. L'atelier m'a montré l'ancien collecteur, la fuite du joint avait créé un brûlage visible sur les bords. Détecter ce problème avant qu'il ne cause des dommages importants au moteur était certainement la bonne décision. Merci de m'avoir aidé à trouver la bonne direction pour le diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)