kevinmeier16
Problèmes de pression des cylindres sur une Seat Altea Diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
kevinmeier16 (Auteur)
Fuite de suralimentation, hein ? Où exactement se situaient les fuites sur la vôtre ? Était-ce évident ? De plus, votre consommation de carburant a-t-elle explosé comme la mienne ? Je parle de quelque chose de vraiment grave. J'espère vraiment que ce ne sont pas les segments de piston ou l'arbre à cames, je frissonne rien qu'à penser au coût
(Ceci est une traduction Anglaise)
barbarazimmermann1
Oui, c'étaient les durites de l'intercooler sur la mienne, une petite fissure en dessous, donc difficile à repérer au début. La consommation est devenue folle aussi. Honnêtement, faites-la examiner par un garage de confiance avec un bon diagnostic si vous ne trouvez pas vous-même, ils feront un test de fumée pour détecter les fuites. Moins cher que de remplacer le turbo, c'est sûr ! Je pense que la réparation finale a coûté 0 €, en plus des heures passées à trouver la cause principale.
(Ceci est une traduction Anglaise)
kevinmeier16 (Auteur)
Mec, tu m'as économisé une fortune ! J'ai vérifié les durites de l'intercooler, et l'une d'elles était fendue. Je l'ai remplacée pour trois fois rien, et l'Altea est revenue à son état normal. Plus de voyant moteur. Il semble que l'ECU devenait fou à cause de la fuite de pression. Mille mercis, j'apprécie vraiment !
(Ceci est une traduction Anglaise)
Rejoignez la discussion maintenant :
barbarazimmermann1
Whoa, ça sonne familier ! J'ai eu quelque chose de similaire avec mon Altea. Vérifiez d'abord vos durites d'intercooler ! J'avais une fuite de suralimentation qui a provoqué toutes sortes de lectures folles et le mode dégradé. Ce pourrait être une solution simple avant de commencer à démonter les turbos ou les joints de culasse. Des problèmes d'injecteurs de carburant peuvent également déclencher ce voyant moteur.
(Ceci est une traduction Anglaise)