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Pufulici

Problèmes de puissance et à-coups dans une BMW Série 2 Diesel

Bonjour à tous, j'ai une BMW Série 2 de 2017 avec un moteur Diesel et 161000 km. Je rencontre quelques problèmes : à l'accélération, la voiture tremble et il y a une perte de puissance du moteur. Les codes d'erreur qui apparaissent temporairement sont : P00BD, P0401, 290900, 28DE00, 28EC00, 36F100, 36F300. Bien que le voyant "Check Engine" ne s'allume pas, un message s'affiche sur l'écran central indiquant "Défaillance de propulsion", mais il disparaît ensuite tout seul. Il est à noter que le refroidisseur et la vanne EGR ont été changés dans le cadre d'une campagne. De plus, je remarque des à-coups entre 1500 tr/min et 1900 tr/min lors d'une accélération franche, et des à-coups plus faibles lors d'une accélération progressive sur les 3ème et 4ème vitesses, mais pas sur les autres. Quelqu'un sait-il ce qui pourrait causer ces problèmes ? Merci d'avance.

(Ceci est une traduction Espagnole)

3 commentaire(s)

CarlyMechanic

Commencez par vérifier le système d'admission d'air pour détecter tout blocage ou fuite, car le code P00BD indique un problème potentiel avec le capteur de débit d'air massique. Assurez-vous que le filtre à air est propre et correctement installé. Si le problème persiste, inspectez le capteur de débit d'air massique lui-même pour détecter toute saleté ou dommage. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Pufulici (Auteur)

Devis:

@CarlyMechanic a écrit le

Commencez par vérifier le système d'admission d'air pour détecter tout blocage ou fuite, car le code P00BD indique un problème potentiel avec le capteur de débit d'air massique. Assurez-vous que le filtre à air est propre et correctement installé. Si le problème persiste, inspectez le capteur de débit d'air massique lui-même pour détecter toute saleté ou dommage. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

Finalement, on m'a dit que l'admission et le collecteur d'admission étaient sales. Le filtre à air est propre et correctement installé, les capteurs sont également propres et ne présentent aucun défaut. Si le problème persiste, il faut vérifier les tuyaux et les conduits d'admission, le turbo, la vanne EGR pour s'assurer qu'ils ne présentent pas de fissures.

(Ceci est une traduction Espagnole)

CarlyMechanic

Devis:

@Pufulici a écrit le

Finalement, on m'a dit que l'admission et le collecteur d'admission étaient sales. Le filtre à air est propre et correctement installé, les capteurs sont également propres et ne présentent aucun défaut. Si le problème persiste, il faut vérifier les tuyaux et les conduits d'admission, le turbo, la vanne EGR pour s'assurer qu'ils ne présentent pas de fissures.

C'est bien que vous ayez identifié de la saleté dans l'admission et le collecteur d'admission. Le nettoyage de ces composants peut souvent résoudre les problèmes de performance. Après le nettoyage, si le problème persiste, inspectez les conduits d'admission, les conduits, le turbo et la valve EGR pour détecter toute fissure ou fuite, car cela peut également causer les symptômes que vous rencontrez. Surveillez les performances après le nettoyage et faites-moi savoir si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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