helenahimmel25

Problèmes de ralenti et de témoin de moteur allumé sur Skoda Rapid

Je suis sur le point de perdre la tête avec cette Skoda Rapid de 2009 ! Le moteur à essence me donne des sueurs froides. Elle a 212011 km au compteur, et dernièrement, le voyant "Check Engine" ne cesse de s'allumer. Pour ne rien arranger, elle cale au ralenti. Je soupçonne un problème de fuite au niveau du système de ventilation du réservoir de carburant, mais je n'en suis pas sûr. Quelqu'un a-t-il déjà eu affaire à quelque chose de similaire ? Un filtre à charbon actif défectueux pourrait-il être à l'origine de ces problèmes de contrôle des émissions et de la mauvaise consommation de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Skoda Rapid 2009 avec 212 011 km présente des problèmes avec le témoin de vérification du moteur et des calages au ralenti. Le problème est suspecté d'être lié à une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, impliquant possiblement un filtre à charbon actif défectueux. Après le remplacement du filtre à charbon, le problème du témoin de vérification du moteur a été résolu et la voiture tourne correctement au ralenti.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec ma Skoda Octavia. Le témoin de contrôle du moteur et le ralenti irrégulier sont des symptômes classiques. Avez-vous vérifié le système EVAP ? Cela pourrait être un capteur de pression défectueux causant des problèmes de débit d'air.

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Capteur de pression du système EVAP ? Où se trouve-t-il exactement et existe-t-il un moyen de le tester sans équipement spécial ?

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Le capteur se trouve généralement près du réservoir de carburant. Honnêtement, sans les outils appropriés, il est difficile de le diagnostiquer de manière définitive. Compte tenu des symptômes et de vos soupçons concernant le filtre à charbon actif, il serait peut-être préférable de le faire vérifier par un atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement le système EVAP.

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C'était le filtre à charbon. Je l'ai remplacé, et le voyant de contrôle moteur a disparu, et il tourne au ralenti parfaitement maintenant. Ça m'a coûté 275€ en tout. Merci pour votre aide !

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