Problèmes de ratés d'allumage Suzuki Alto : Perte de puissance et ralenti irrégulier

J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes sur ma Suzuki Swift 2011. J'ai commencé par un ralenti irrégulier et des ratés d'allumage qui s'aggravaient à l'accélération. Comme pour vous, le voyant check engine s'est allumé et la puissance délivrée n'était pas homogène. Après quelques diagnostics, l'atelier a trouvé un injecteur de carburant défectueux à l'origine des ratés dans les cylindres. Il a testé tous les injecteurs et l'un d'entre eux ne pulvérisait pas correctement. La mauvaise alimentation en carburant rendait le moteur irrégulier et provoquait des problèmes de performances. Le coût total de la réparation s'est élevé à 515 € : Nouvel injecteur, Nettoyage des injecteurs restants, Frais de main d'œuvre, Frais de diagnostic de base Depuis la réparation, le moteur fonctionne à nouveau en douceur, sans plus de ratés d'allumage ni de problèmes de ralenti irrégulier. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint et n'est pas revenu. Pour vous aider à mieux diagnostiquer votre cas : Avez-vous vérifié si le problème s'aggrave sous charge ? Avez-vous remarqué une consommation de carburant inhabituelle ? Pouvez-vous sentir de quelle partie du moteur provient la rugosité ? Un diagnostic a-t-il été effectué pour vérifier les codes d'erreur ? Grâce à ces informations, je pourrais vous faire part d'observations plus spécifiques tirées de mon expérience. Ces symptômes indiquent souvent des problèmes d'alimentation en carburant ou d'allumage, mais il est important d'établir un diagnostic correct.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait ma dernière révision à 168000 KM et ils ont trouvé la cause première, c'était en fait les bobines d'allumage qui tombaient en panne sur le cylindre 2. Les bougies d'allumage étaient également très usées, ce qui a aggravé le problème des ratés. Le code du témoin de contrôle du moteur indiquait clairement des ratés d'allumage. L'atelier a confirmé qu'une mauvaise étincelle était à l'origine d'une combustion incomplète. Le coût total de la réparation s'est élevé à 320 €, couvrant : 2 nouvelles bobines d'allumage, un jeu complet de bougies d'allumage, la main d'œuvre et les diagnostics Le moteur fonctionne maintenant parfaitement bien avec une puissance appropriée. Il est important de détecter ces problèmes à temps avant qu'ils ne causent des dommages plus graves.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part des résultats. Nos voitures présentaient des symptômes similaires mais des causes différentes. Si ma Swift avait un problème d'injecteur de carburant, il est intéressant d'apprendre que le ralenti irrégulier de votre Alto était dû à des bobines d'allumage défectueuses et à des bougies usées. Il est logique que les deux problèmes provoquent des ratés dans les cylindres, qu'il s'agisse d'une mauvaise alimentation en carburant comme dans mon cas ou d'une combustion incomplète due à une faible étincelle dans le vôtre. Le ralenti irrégulier et la perte de puissance sont très similaires pour le conducteur. Le coût de votre réparation est en fait plus avantageux que le mien : 320 € contre 515 € pour l'injection de carburant. Je suis heureux que vous ayez pu régler le problème avant que les ratés de combustion ne causent des dommages supplémentaires au moteur. Ces symptômes se résolvent rarement d'eux-mêmes et s'aggravent généralement avec le temps. À titre de référence pour les autres lecteurs, en cas de ralenti irrégulier et d'accélération saccadée, il vaut la peine de vérifier à la fois le système d'alimentation et le système d'allumage, car ils peuvent présenter des symptômes similaires. L'atelier devrait tester Les schémas de pulvérisation des injecteurs de carburant, la pression de la pompe à carburant, la sortie de la bobine d'allumage, l'état des bougies d'allumage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ma dernière révision à 168000 KM a révélé la cause première, des bobines d'allumage défectueuses sur le cylindre 2. L'usure des bougies d'allumage a aggravé le problème des ratés. Le code du témoin de contrôle du moteur indiquait clairement des ratés d'allumage. L'atelier a confirmé qu'une mauvaise étincelle provoquait une combustion incomplète. Le coût total de la réparation s'est élevé à 320 €, couvrant : 2 nouvelles bobines d'allumage, un jeu complet de bougies d'allumage, la main d'œuvre et les diagnostics Le moteur tourne maintenant parfaitement bien avec une puissance correcte. La réponse à l'accélérateur est à nouveau normale et il n'y a plus de ralenti brutal. Il est important de détecter ces problèmes à temps avant qu'ils ne causent des dommages plus graves.

(Ceci est une traduction Anglaise)