Problèmes de ratés du moteur de la RS6 : Ralenti difficile et perte de puissance

J'ai des symptômes similaires avec ma RS4 2007, qui partage de nombreux composants avec votre modèle. J'ai une certaine expérience de ces moteurs. Le témoin de contrôle du moteur et les symptômes de ratés d'allumage se sont avérés être causés par un injecteur de carburant défectueux. Le moteur tournait au ralenti de manière irrégulière, il y avait une perte de puissance et des secousses importantes à l'accélération, exactement comme vous le décrivez. Le système de gestion du moteur a détecté les ratés d'allumage des cylindres, ce qui a déclenché le voyant d'avertissement. Après un test de diagnostic, l'atelier a trouvé une valve d'injection défectueuse qui ne fournissait pas le carburant correctement. La réparation a consisté à Un diagnostic complet, la dépose et le test de l'injecteur, le remplacement de l'injecteur défectueux, la reprogrammation du système. Le coût total s'est élevé à 515 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre tous les symptômes et le moteur fonctionne désormais sans problème. Pour vous donner des conseils plus précis : Quels sont les codes d'erreur affichés par votre moteur ? Avez-vous remarqué que les ratés d'allumage semblent plus graves lorsque le moteur est froid ou à la température de fonctionnement ? Par ailleurs, quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois, soudainement ou progressivement ? Cela pourrait également être lié à des bobines d'allumage ou à des problèmes de pompe à carburant, mais les symptômes que vous décrivez correspondent assez bien à l'expérience que j'ai eue avec les injecteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse utile. Après ma dernière révision à 44520 KM, l'atelier a relevé les codes d'erreur P0301 et P0303, indiquant des ratés d'allumage dans les cylindres 1 et 3. Les bougies d'allumage ont été remplacées il y a seulement 5 000 km. Les symptômes sont apparus progressivement sur une période d'environ deux semaines. Les problèmes de réponse à l'accélérateur et les irrégularités de fonctionnement sont nettement plus marqués lorsque le moteur est froid. Une fois le moteur réchauffé, les ratés des cylindres semblent moins perceptibles, mais le voyant "check engine" reste allumé en permanence. Sur la base de votre expérience avec le problème des injecteurs de carburant, je vais les faire tester. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable par rapport à ce à quoi je m'attendais. J'ai pris rendez-vous pour un diagnostic afin de confirmer si ce sont les injecteurs ou éventuellement une pompe à carburant défaillante qui sont à l'origine de ces problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour de ces codes d'erreur. Les symptômes de démarrage à froid que vous décrivez sont très similaires à ce que j'ai connu avec ma RS4, ce qui renforce ma suspicion de problèmes d'injecteurs de carburant. Dans mon cas, les cylindres 2 et 4 étaient les points problématiques, mais le comportement est exactement le même, une réponse plus mauvaise de l'accélérateur et un fonctionnement irrégulier lors des démarrages à froid. Lorsque mon atelier a effectué des tests plus poussés, il a constaté que les injecteurs concernés n'avaient pas les mêmes caractéristiques de pulvérisation de carburant. Le fait que vos bougies d'allumage soient relativement neuves rend les problèmes d'injecteurs encore plus probables en tant que cause première des problèmes de ratés d'allumage des cylindres. Une pompe à carburant défectueuse provoquerait généralement des problèmes plus réguliers, quelle que soit la température du moteur, alors que l'accent mis sur le démarrage à froid oriente fortement vers des problèmes d'injecteurs. Le comportement du témoin de contrôle du moteur correspond également à mon expérience : il est resté allumé en permanence jusqu'à ce que les injecteurs défectueux soient remplacés. Il convient de noter que le coût de ma réparation s'est élevé à 515 euros, mais que si deux cylindres sont touchés, le coût de la réparation pourrait s'élever à plus de 800 euros. Assurez-vous que l'atelier effectue un test de pression complet du système d'alimentation en carburant afin d'exclure tout problème lié à la pompe à carburant avant de vous concentrer sur les injecteurs. Tenez-nous au courant de ce que les diagnostics révèlent. Il y a pas mal de propriétaires de RS6 ici qui ont eu à faire face à des problèmes similaires de ratés d'allumage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base du flux de la conversation, voici une conclusion naturelle du point de vue de l'auteur de l'affiche initiale : J'apprécie vraiment tous les commentaires détaillés. Je viens de rentrer de l'atelier et vous aviez raison, ils ont confirmé des problèmes avec les deux injecteurs de carburant dans les cylindres 1 et 3. Les ratés de combustion sont certainement dus à une alimentation en carburant incohérente, ce qui correspond aux symptômes que vous avez décrits. Le diagnostic complet a montré que la pression de la pompe à carburant était normale, mais que les deux injecteurs présentaient des pulvérisations irrégulières lors des tests. Le devis total s'élève à 780 euros pour le remplacement des deux injecteurs, ce qui correspond à votre estimation. Le ralenti irrégulier est particulièrement visible lors des démarrages à froid, exactement comme indiqué. La semaine prochaine, ils effectueront la réparation complète, y compris le nettoyage des rails d'alimentation en carburant pendant qu'ils démontent tout. Les ratés constants du moteur et la mauvaise réponse de l'accélérateur devraient être résolus une fois que les nouveaux injecteurs seront installés. Merci encore pour votre aide dans l'identification du problème. Je me sens beaucoup plus confiant maintenant que je sais qu'il s'agit d'un problème assez courant avec une solution simple. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée.

(Ceci est une traduction Anglaise)