Problèmes de refroidissement du moteur diesel de la Classe V

Un débit d'air restreint pourrait certainement expliquer les symptômes que vous observez. L'indicateur de température qui agit étrangement, le témoin de contrôle du moteur et le long temps de chauffe indiquent tous que la gestion thermique du moteur ne fonctionne pas correctement. En ce qui concerne un fusible, c'est possible, mais tous les véhicules n'ont pas un fusible dédié aux volets de calandre eux-mêmes. Cela dépend de la configuration spécifique de votre V Klasse. La calandre semble-t-elle physiquement bloquée par quelque chose ? Sinon, vous devrez peut-être vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Quand le liquide de refroidissement a-t-il été purgé pour la dernière fois ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai vérifié la calandre et il n'y a pas d'obstruction visible. Le niveau de liquide de refroidissement semble également correct. Le liquide de refroidissement a été purgé il y a environ deux ans. Un thermostat défectueux pourrait-il causer des problèmes similaires, en plus d'un fusible défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, un thermostat défectueux est une possibilité très réelle, et potentiellement plus probable qu'un problème de fusible étant donné votre description. Un thermostat bloqué en position ouverte provoquerait absolument un temps de chauffe prolongé et pourrait déclencher le témoin de contrôle du moteur en raison du fait que le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement optimale. Bien que je ne puisse pas diagnostiquer définitivement le problème à distance, il semble que vous ayez dépassé le stade des réparations simples à faire soi-même. Je vous recommande de l'emmener dans un atelier pour un diagnostic et une réparation appropriés. Ils peuvent effectuer une vérification plus approfondie des composants du système de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie le conseil. Je l'ai emmené chez un mécanicien, et vous aviez raison, ce n'était pas un fusible. Il s'est avéré que c'était bien le thermostat. Je l'ai remplacé, et tout est revenu à la normale. Cela m'a coûté 52€ pour le thermostat et la main-d'œuvre. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)