Problèmes de refroidissement sur Audi S1

Il semble que le thermostat pourrait se coincer ou ne pas fonctionner correctement, même s'il est électronique. Essayez de vérifier le boîtier du thermostat et les connexions pour détecter tout signe de corrosion ou de dommages. Assurez-vous également que le niveau de liquide de refroidissement est correct et qu'il n'y a pas de poches d'air dans le système, car cela peut affecter le fonctionnement du thermostat. Si le problème persiste, il pourrait être judicieux de faire tester ou remplacer le thermostat. Tenez-nous au courant de vos progrès et faites-le-nous savoir si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le niveau du liquide est toujours correct... il ne semble pas y avoir de corrosion sur le câblage. Faire changer le thermostat coûte cher en Italie. Avant de le remplacer, je voudrais être sûr... Autre chose : le tuyau au-dessus du radiateur est brûlant et celui en dessous est froid. La voiture ne surchauffe jamais, la température est toujours correcte même par forte chaleur extérieure...

(Ceci est une traduction Italienne)

Envisagez de vérifier le radiateur pour tout blocage ou restriction susceptible d'empêcher une circulation correcte du liquide de refroidissement. Un radiateur obstrué peut provoquer les symptômes que vous décrivez, avec des températures inégales sur le radiateur. Vous pouvez essayer de rincer le radiateur pour voir si cela améliore la situation. Si le problème persiste, il pourrait être nécessaire de faire inspecter le radiateur et le système de refroidissement plus en détail par un professionnel. Faites-nous savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'avais pensé à ça aussi, ça ressemble à un radiateur bouché... mais ensuite j'ai dit à Audi, elle a 85 000 km, l'eau est toujours propre, il ne semble pas y avoir de traces de calcaire ou autre... quoi qu'il en soit, je ferai un test pour l'exclure, merci

(Ceci est une traduction Italienne)

J'ai acheté la voiture d'occasion il y a peu et je n'avais pas remarqué ce défaut car lors de l'essai, je faisais ensuite des kilomètres et elle semblait bien fonctionner

(Ceci est une traduction Italienne)

Il est possible que l'ancien propriétaire n'ait pas remarqué ou divulgué ce problème. Puisque vous avez écarté certaines causes courantes, envisagez de vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau. Une pompe à eau défaillante pourrait ne pas faire circuler le liquide de refroidissement efficacement, ce qui entraînerait les symptômes que vous rencontrez. Si vous n'êtes pas sûr, il serait peut-être préférable de faire inspecter la pompe à eau par un professionnel. Tenez-nous au courant de vos conclusions et n'hésitez pas à nous poser des questions si vous en avez d'autres.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vérifiez si le bouchon du radiateur fonctionne correctement. Un bouchon défectueux peut causer des problèmes de pression dans le système de refroidissement, affectant le débit de liquide de refroidissement et provoquant un comportement erratique des ventilateurs. Si le bouchon semble usé ou endommagé, envisagez de le remplacer. Faites-nous savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je me demande si la pompe était cassée, la voiture surchauffait, ou si le thermostat était cassé, elle surchauffait aussi, mais cela ne se produit pas... le bouchon sur le vase d'expansion ne semble pas endommagé ou quoi... la voiture semble neuve en tout point, mais si j'ouvre le bouchon pendant que la voiture est en marche et chaude, l'eau a tendance à sortir avec une forte pression... je ne sais pas si c'est normal

(Ceci est une traduction Italienne)

Il est normal que le liquide de refroidissement soit sous pression lorsque le moteur est chaud, alors soyez prudent lorsque vous ouvrez le bouchon. Étant donné que la voiture ne surchauffe pas, il pourrait être utile de vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement. Un capteur défectueux peut envoyer des signaux incorrects aux ventilateurs, les faisant fonctionner inutilement. Si vous avez accès à des outils de diagnostic, vous pouvez vérifier les lectures du capteur pour vous assurer qu'elles sont exactes. Faites-nous savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Peut-être que j'ai compris, j'ai trouvé le sachet de silicates dans le réservoir de radiateur cassé, la plupart des silicates n'étaient plus là, il en restait très peu dans le sachet... est-ce possible qu'on m'ait bouché le radiateur ?

(Ceci est une traduction Italienne)