Davidtito
Problèmes de refroidissement sur Audi S1
(Ceci est une traduction Italienne)
Résumé du fil de discussion
Le propriétaire d'une Audi S1 2016 rencontre des problèmes de système de refroidissement où les ventilateurs s'activent après un court trajet et ne s'arrêtent qu'avec une forte accélération. Le bas du radiateur reste froid, ce qui suggère que le thermostat pourrait ne pas fonctionner correctement. Malgré l'absence de surchauffe ou de codes d'erreur, les causes possibles incluent un thermostat grippé, des blocages dus à une poche de silicate cassée ou un capteur de température de liquide de refroidissement défectueux. Les solutions suggérées incluent la vérification du thermostat, le rinçage des deux radiateurs pour éliminer les débris et l'inspection de la précision du capteur de température du liquide de refroidissement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
13 commentaire(s)
Davidtito (community.author)
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Il semble que le thermostat pourrait se coincer ou ne pas fonctionner correctement, même s'il est électronique. Essayez de vérifier le boîtier du thermostat et les connexions pour détecter tout signe de corrosion ou de dommages. Assurez-vous également que le niveau de liquide de refroidissement est correct et qu'il n'y a pas de poches d'air dans le système, car cela peut affecter le fonctionnement du thermostat. Si le problème persiste, il pourrait être judicieux de faire tester ou remplacer le thermostat. Tenez-nous au courant de vos progrès et faites-le-nous savoir si vous avez d'autres questions.
Le niveau du liquide est toujours correct... il ne semble pas y avoir de corrosion sur le câblage. Faire changer le thermostat coûte cher en Italie. Avant de le remplacer, je voudrais être sûr... Autre chose : le tuyau au-dessus du radiateur est brûlant et celui en dessous est froid. La voiture ne surchauffe jamais, la température est toujours correcte même par forte chaleur extérieure...
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CarlyMechanic
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Le niveau du liquide est toujours correct... il ne semble pas y avoir de corrosion sur le câblage. Faire changer le thermostat coûte cher en Italie. Avant de le remplacer, je voudrais être sûr... Autre chose : le tuyau au-dessus du radiateur est brûlant et celui en dessous est froid. La voiture ne surchauffe jamais, la température est toujours correcte même par forte chaleur extérieure...
Envisagez de vérifier le radiateur pour tout blocage ou restriction susceptible d'empêcher une circulation correcte du liquide de refroidissement. Un radiateur obstrué peut provoquer les symptômes que vous décrivez, avec des températures inégales sur le radiateur. Vous pouvez essayer de rincer le radiateur pour voir si cela améliore la situation. Si le problème persiste, il pourrait être nécessaire de faire inspecter le radiateur et le système de refroidissement plus en détail par un professionnel. Faites-nous savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.
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Davidtito (community.author)
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Envisagez de vérifier le radiateur pour tout blocage ou restriction susceptible d'empêcher une circulation correcte du liquide de refroidissement. Un radiateur obstrué peut provoquer les symptômes que vous décrivez, avec des températures inégales sur le radiateur. Vous pouvez essayer de rincer le radiateur pour voir si cela améliore la situation. Si le problème persiste, il pourrait être nécessaire de faire inspecter le radiateur et le système de refroidissement plus en détail par un professionnel. Faites-nous savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.
J'avais pensé à ça aussi, ça ressemble à un radiateur bouché... mais ensuite j'ai dit à Audi, elle a 85 000 km, l'eau est toujours propre, il ne semble pas y avoir de traces de calcaire ou autre... quoi qu'il en soit, je ferai un test pour l'exclure, merci
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Davidtito (community.author)
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J'avais pensé à ça aussi, ça ressemble à un radiateur bouché... mais ensuite j'ai dit à Audi, elle a 85 000 km, l'eau est toujours propre, il ne semble pas y avoir de traces de calcaire ou autre... quoi qu'il en soit, je ferai un test pour l'exclure, merci
J'ai acheté la voiture d'occasion il y a peu et je n'avais pas remarqué ce défaut car lors de l'essai, je faisais ensuite des kilomètres et elle semblait bien fonctionner
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CarlyMechanic
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J'avais pensé à ça aussi, ça ressemble à un radiateur bouché... mais ensuite j'ai dit à Audi, elle a 85 000 km, l'eau est toujours propre, il ne semble pas y avoir de traces de calcaire ou autre... quoi qu'il en soit, je ferai un test pour l'exclure, merci
Il est possible que l'ancien propriétaire n'ait pas remarqué ou divulgué ce problème. Puisque vous avez écarté certaines causes courantes, envisagez de vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau. Une pompe à eau défaillante pourrait ne pas faire circuler le liquide de refroidissement efficacement, ce qui entraînerait les symptômes que vous rencontrez. Si vous n'êtes pas sûr, il serait peut-être préférable de faire inspecter la pompe à eau par un professionnel. Tenez-nous au courant de vos conclusions et n'hésitez pas à nous poser des questions si vous en avez d'autres.
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CarlyMechanic
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J'ai acheté la voiture d'occasion il y a peu et je n'avais pas remarqué ce défaut car lors de l'essai, je faisais ensuite des kilomètres et elle semblait bien fonctionner
Vérifiez si le bouchon du radiateur fonctionne correctement. Un bouchon défectueux peut causer des problèmes de pression dans le système de refroidissement, affectant le débit de liquide de refroidissement et provoquant un comportement erratique des ventilateurs. Si le bouchon semble usé ou endommagé, envisagez de le remplacer. Faites-nous savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions.
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Davidtito (community.author)
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Vérifiez si le bouchon du radiateur fonctionne correctement. Un bouchon défectueux peut causer des problèmes de pression dans le système de refroidissement, affectant le débit de liquide de refroidissement et provoquant un comportement erratique des ventilateurs. Si le bouchon semble usé ou endommagé, envisagez de le remplacer. Faites-nous savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions.
Je me demande si la pompe était cassée, la voiture surchauffait, ou si le thermostat était cassé, elle surchauffait aussi, mais cela ne se produit pas... le bouchon sur le vase d'expansion ne semble pas endommagé ou quoi... la voiture semble neuve en tout point, mais si j'ouvre le bouchon pendant que la voiture est en marche et chaude, l'eau a tendance à sortir avec une forte pression... je ne sais pas si c'est normal
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CarlyMechanic
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Je me demande si la pompe était cassée, la voiture surchauffait, ou si le thermostat était cassé, elle surchauffait aussi, mais cela ne se produit pas... le bouchon sur le vase d'expansion ne semble pas endommagé ou quoi... la voiture semble neuve en tout point, mais si j'ouvre le bouchon pendant que la voiture est en marche et chaude, l'eau a tendance à sortir avec une forte pression... je ne sais pas si c'est normal
Il est normal que le liquide de refroidissement soit sous pression lorsque le moteur est chaud, alors soyez prudent lorsque vous ouvrez le bouchon. Étant donné que la voiture ne surchauffe pas, il pourrait être utile de vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement. Un capteur défectueux peut envoyer des signaux incorrects aux ventilateurs, les faisant fonctionner inutilement. Si vous avez accès à des outils de diagnostic, vous pouvez vérifier les lectures du capteur pour vous assurer qu'elles sont exactes. Faites-nous savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.
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Davidtito (community.author)
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Il est normal que le liquide de refroidissement soit sous pression lorsque le moteur est chaud, alors soyez prudent lorsque vous ouvrez le bouchon. Étant donné que la voiture ne surchauffe pas, il pourrait être utile de vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement. Un capteur défectueux peut envoyer des signaux incorrects aux ventilateurs, les faisant fonctionner inutilement. Si vous avez accès à des outils de diagnostic, vous pouvez vérifier les lectures du capteur pour vous assurer qu'elles sont exactes. Faites-nous savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.
Peut-être que j'ai compris, j'ai trouvé le sachet de silicates dans le réservoir de radiateur cassé, la plupart des silicates n'étaient plus là, il en restait très peu dans le sachet... est-ce possible qu'on m'ait bouché le radiateur ?
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CarlyMechanic
Il semble que le thermostat pourrait se coincer ou ne pas fonctionner correctement, même s'il est électronique. Essayez de vérifier le boîtier du thermostat et les connexions pour détecter tout signe de corrosion ou de dommages. Assurez-vous également que le niveau de liquide de refroidissement est correct et qu'il n'y a pas de poches d'air dans le système, car cela peut affecter le fonctionnement du thermostat. Si le problème persiste, il pourrait être judicieux de faire tester ou remplacer le thermostat. Tenez-nous au courant de vos progrès et faites-le-nous savoir si vous avez d'autres questions.
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