Problèmes de support moteur sur la BMW i3, je recherche des conseils auprès d'autres propriétaires

Bonjour ! Je conduis une BMW i8 hybride 2016 et j'ai eu des symptômes très similaires l'année dernière à environ 50 000 km. J'ai d'abord pensé que c'était aussi le support moteur, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles principal du système hybride. Les symptômes étaient identiques, ralenti irrégulier, vibrations et codes d'erreur. Ma voiture est restée au garage pendant environ deux jours. Le technicien a dû retirer plusieurs composants pour accéder au câblage et l'inspecter. Il a trouvé de la corrosion sur l'une des broches du connecteur principal, ce qui causait des problèmes de connexion intermittents. Ils ont nettoyé le connecteur, appliqué de la graisse diélectrique et correctement fixé tous les câbles. C'était un problème relativement grave car il affectait les performances globales du système hybride et aurait pu entraîner des problèmes plus importants s'il n'avait pas été contrôlé. Après la réparation, les vibrations ont complètement disparu et les codes d'erreur ont disparu. Sur la base de vos symptômes, je recommanderais de le faire vérifier rapidement. Ces systèmes hybrides sont assez complexes et ce qui semble être une simple vibration pourrait cacher un problème électrique plus important. J'espère que cela vous aidera.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de connaître le problème du faisceau de câbles. Il semble que je sois confronté à quelque chose de similaire. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation ? De plus, avez-vous eu d'autres problèmes depuis qu'ils ont réparé le problème ? J'essaie vraiment de comprendre ce que je pourrais envisager en termes de coût, et ce serait bien de savoir si cela a résolu les choses pour de bon.

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Salut à tous ! Je voulais juste faire un suivi, j'ai effectivement fini par amener ma i8 chez un mécanicien après notre dernière conversation, et voici ce qui est drôle : alors qu'au départ j'avais ce problème de faisceau de câbles que j'ai mentionné, cette fois c'était vraiment le support moteur ! Ils ont découvert qu'il était définitivement usé et qu'il provoquait toutes ces vibrations. La réparation a été assez simple, elle m'a coûté 95 € pour résoudre le problème de connexion câble/prise qu'ils ont trouvé en cours de route. De l'argent bien dépensé si vous me demandez. La voiture roule maintenant en douceur comme de la soie, aucune vibration. J'ai parcouru environ 3 000 km depuis la réparation, et honnêtement, j'ai l'impression d'avoir une voiture différente. Je n'ai pas eu un seul problème depuis, pas de codes d'erreur, pas de bruits bizarres, rien. C'est incroyable la différence que fait la réparation de ce support. Le mécanicien a également tout bien revu pendant qu'il y était, ce qui était rassurant. Sur la base de mon expérience, je dirais d'y aller et de faire vérifier le vôtre. La tranquillité d'esprit en vaut la peine, et cela pourrait vous éviter de plus gros maux de tête plus tard. Faites-moi savoir comment ça se passe si vous décidez de le faire examiner !

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Je voulais juste mettre tout le monde au courant, j'ai emmené mon i3 chez un nouveau mécanicien hier, et wow, quelle expérience différente ! Le problème s'est avéré être à la fois un support moteur usé et des connexions de câblage corrodées, à peu près exactement ce que vous avez décrit. La réparation a pris environ trois heures. Ils ont réparé le support, nettoyé toutes les connexions et même effectué une vérification approfondie du système hybride. Cela m'a coûté environ 800 $ pour tout, y compris les pièces et la main-d'œuvre. Honnêtement, cela valait chaque centime. La différence est le jour et la nuit ! Plus de vibrations étranges, le code d'erreur a disparu et le moteur tourne désormais en douceur. Le mécanicien m'a expliqué tout ce qu'il a fait et m'a même montré les anciennes pièces. Quel soulagement d'avoir enfin réglé ce problème. Merci encore de m'avoir poussé à le faire vérifier. Parfois, vous avez juste besoin d'un petit coup de pouce supplémentaire pour prendre la bonne décision. Croisons les doigts pour que ce soit la dernière réparation avant un certain temps !

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