Problèmes de suralimentation de l'Audi S7 : Alerte capteur de température d'air défectueux

J'ai eu presque exactement le même problème avec mon Audi S6 2016. Les problèmes de capteurs automobiles ont causé des symptômes similaires, en particulier le bruit de sifflement et la réduction de la puissance de sortie. Après avoir fait face à des fluctuations de température erratiques et à des lectures incohérentes du capteur de flux d'air, je l'ai amené à un atelier. La cause première s'est avérée assez simple : un câble de connexion endommagé au niveau du capteur de température d'air de suralimentation. Le connecteur était corrodé et faisait un mauvais contact. La réparation a été relativement simple et a coûté 95 euros, main d'œuvre comprise. Ils ont remplacé le connecteur et nettoyé les contacts du capteur. L'ensemble de la réparation a pris environ une heure. Depuis, les performances du moteur sont revenues à la normale et la jauge de température a recommencé à afficher des valeurs cohérentes. Avant de proposer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre S7, Quand avez-vous fait nettoyer le système d'admission d'air pour la dernière fois, Avez-vous remarqué ces symptômes plus souvent dans des conditions météorologiques spécifiques, Tout travail récent effectué sur le moteur ou le système d'admission Ces informations aideront à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il y a d'autres facteurs à prendre en compte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Ma S7 a 23165 KM et vient de subir sa révision annuelle le mois dernier. L'atelier a procédé à un contrôle approfondi du système d'admission d'air, qui était propre à l'époque. Les symptômes liés au capteur de moteur ont commencé à apparaître juste après une période de fortes pluies. L'erreur du capteur de charge semble correspondre à ce que vous avez constaté, en particulier le sifflement à l'accélération. Cela me fait penser que vérifier d'abord les connexions de câblage pourrait faire gagner du temps et de l'argent avant de remplacer des pièces. Je vais faire inspecter les connexions du capteur de débit d'air comme vous l'avez suggéré. Il est bon de savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème de connecteur plutôt que d'un remplacement complet du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre S7. Le fait que vos symptômes aient commencé après de fortes pluies confirme mes soupçons quant au problème de connexion du câblage. Dans mon cas, de l'humidité s'était infiltrée dans le connecteur du capteur de charge, provoquant des problèmes similaires. Les relevés du capteur de température de ma S6 se sont également déréglés après des conditions météorologiques humides. Le capteur de débit d'air a commencé à envoyer des signaux incorrects, ce qui a déclenché le mode de puissance réduite et ces sifflements caractéristiques. Étant donné que votre kilométrage est relativement faible et que le système d'admission a été entretenu récemment, je commencerais par vérifier les connexions électriques. En plus de mon problème de connexion, j'ai découvert de petites quantités de corrosion autour du boîtier du capteur de température lui-même. L'atelier a nettoyé ce point dans le cadre de la réparation. Le test le plus simple consiste à débrancher le connecteur du capteur de charge et à vérifier qu'il ne présente pas de signes d'oxydation ou de dommages causés par l'eau. Les broches doivent être propres et exemptes de tout résidu verdâtre. D'après mon expérience en matière de réparation, si vous repérez de la corrosion, le nettoyage des contacts et le remplacement du connecteur résoudront probablement les fluctuations de température et les codes d'erreur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé. Je viens de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour demain afin de vérifier ces connexions. Après ce que vous avez dit à propos de l'humidité qui cause des problèmes avec le capteur de température de l'air, je leur ai demandé spécifiquement d'inspecter les dommages causés par l'eau et la corrosion autour de la zone du connecteur. Je leur demanderai certainement d'examiner le câblage du capteur de température d'air de suralimentation et le boîtier qui l'entoure pour y déceler tout signe d'oxydation. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit, en particulier le moment où il a plu et les fluctuations de température. J'espère qu'il ne s'agit que d'un problème de connecteur comme dans votre cas. Le coût de réparation de 95 euros semble bien meilleur que le remplacement de l'ensemble du capteur. Je ferai une mise à jour une fois que je saurai ce qu'ils ont trouvé, mais je me sens plus confiant maintenant que nous avons peut-être identifié la cause première de ces problèmes de capteur de moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)