Problèmes de suspension pneumatique de la BMW M3, aide au diagnostic du compresseur

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai été confronté à quelque chose de similaire avec ma BMW M5 de 2005. Les symptômes que vous décrivez me sont très familiers. J'ai également eu des problèmes de hauteur de caisse inégale et de voyants d'avertissement gênants. Dans mon cas, il s'est avéré que le câblage du système de suspension pneumatique était défectueux. Mon mécanicien a constaté que certains câbles étaient corrodés et qu'un connecteur était desserré. La réparation a été relativement simple : il a remplacé les câbles et le connecteur endommagés. Cela m'a coûté environ 95 euros et m'a pris environ 2 heures de travail. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le compresseur (ce qui coûterait beaucoup plus cher), je recommanderais de faire d'abord vérifier ces connexions électriques. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent ! Pouvez-vous nous donner plus de détails sur votre voiture ? Par exemple : Avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant de la suspension ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Le problème s'aggrave-t-il dans certaines conditions météorologiques ? BTW, le fait que vous ayez une réduction de la puissance du moteur en même temps que des problèmes de suspension me fait penser qu'il pourrait s'agir d'un problème électrique, comme c'était le cas pour le mien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire ma dernière révision et à 29448 KM, la voiture se porte plutôt bien dans l'ensemble à part ce problème. Les connexions électriques sont très logiques, j'ai entendu un léger cliquetis à l'avant droit lorsque je passais sur des bosses. Il a commencé il y a environ une semaine, et semble pire par temps humide. Aucun bruit étrange ne provient du compresseur lui-même. Je surveille de près le comportement de la suspension depuis que c'est arrivé, et j'ai remarqué que le côté passager avant semble s'abaisser plus que les autres quand il est garé pendant la nuit. J'apprécie vraiment le conseil de vérifier d'abord le câblage, j'appréhendais le remplacement complet du compresseur ! Je pense que je vais faire vérifier ces connexions dès que possible avant de jeter des pièces sur le problème. J'espère juste que c'est aussi simple que votre réparation !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour les détails supplémentaires concernant votre M3. Les symptômes que vous décrivez, en particulier le bruit de cliquetis et la chute pendant la nuit du côté passager, sont vraiment similaires à ce que j'ai connu avec ma M5. La baisse pendant la nuit est particulièrement révélatrice. Lorsque j'ai eu mon problème, le câblage corrodé empêchait en fait le système de maintenir une pression correcte. Le lien avec le temps humide est tout à fait logique aussi, c'est exactement à ce moment-là que mes gremlins électriques agissaient le plus. Je vous signale que lorsque mon mécanicien a effectué la réparation, il a constaté que l'isolation du câble était usée à un endroit où il frottait contre un composant de la suspension. Cela vaut peut-être la peine de demander au mécanicien de vérifier l'acheminement des fils pendant qu'il est là. Le bruit de cliquetis que vous avez mentionné pourrait être lié à cela. Après ma réparation, il a fallu environ 2 ou 3 cycles du système de suspension pour que tout se normalise. Ne paniquez pas si le problème ne se règle pas immédiatement après la réparation du câblage. Le mien a mis un peu de temps à s'arranger. Tenez-moi au courant de ce qu'ils ont trouvé. S'il s'avère qu'il s'agit d'un problème de câblage comme le mien, vous serez de retour à la normale en un rien de temps. Et c'est bien mieux que de dépenser pour un nouveau compresseur !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Je reviens juste du mécanicien et vous aviez raison, ils ont trouvé du câblage endommagé près du passage de roue passager avant. On dirait qu'il frottait contre le composant de suspension, comme vous l'avez mentionné. La réparation était assez raisonnable, environ 2 heures de travail plus les pièces. Ils ont également réacheminé le câblage pour éviter de futurs problèmes. J'ai ensuite fait un bon tour avec la voiture et vous aviez encore raison, il a fallu quelques cycles de suspension, mais tout fonctionne parfaitement maintenant. Plus de cliquetis, plus de tassement inégal, et tous les voyants d'avertissement ont disparu ! Je suis vraiment content de ne pas avoir sauté directement au remplacement du compresseur. J'aurais dépensé beaucoup plus d'argent sans raison. Le problème électrique est tout à fait logique avec tous les symptômes que j'ai vus, en particulier la façon dont il s'est aggravé par temps humide. Je ne peux pas vous remercier assez de m'avoir indiqué la bonne direction. Cela m'a fait gagner beaucoup de temps et d'argent ! Je vais garder un œil dessus pendant les prochaines semaines, mais je suis assez confiant que c'était la solution dont j'avais besoin.

(Ceci est une traduction Anglaise)