Problèmes de synchronisation du BMW X2 : perte de puissance du moteur et bruit au démarrage à froid

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X1 de 2021 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu : voyant moteur, performances médiocres et cet horrible bruit métallique lors des démarrages à froid. Il s'est avéré que le capteur de vilebrequin était défectueux. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiqué assez rapidement. La réparation m'a coûté environ 340 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis, la voiture fonctionne comme un rêve. Quelle est la variante du moteur de votre X2 ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Cela pourrait nous aider à déterminer si nous avons affaire au même problème. Les problèmes liés à la synchronisation peuvent être délicats avec ces moteurs, mais en général, il s'agit de quelque chose de simple comme le capteur.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X2 a la variante à moteur à essence, et ces problèmes ont commencé à apparaître il y a environ deux semaines. Je viens de faire mon entretien à 55 440 km, et tout allait bien à ce moment-là. Il est inquiétant que cela se produise sur une voiture aussi récente. La situation de votre capteur ressemble beaucoup à ce que je vis. Avez-vous remarqué une plage de régime spécifique où la perte de puissance était la plus perceptible ? Je le trouve particulièrement lent entre 2 000 et 3 000 tr/min. Le bruit métallique est certainement ce qui m'inquiète le plus, d'autant plus qu'il est le plus prononcé lors des démarrages à froid que vous avez mentionnés. Je pourrais peut-être appeler mon mécanicien habituel en fonction de vos commentaires. Le prix que vous avez mentionné semble raisonnable s'il s'agit simplement d'un problème de capteur. J'espère vraiment que ce n'est pas quelque chose de plus grave avec le système de distribution lui-même.

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Salut encore ! Oui, cette plage de régime que tu as mentionnée, 2000-3000, est exactement là où j'ai remarqué les pires performances sur mon X1. C'était super frustrant, surtout quand j'essayais de m'insérer sur les autoroutes. Le bruit métallique était aussi vraiment angoissant pour moi. Je l'ai enregistré sur mon téléphone pour le montrer à mon mécanicien, ce qui m'a aidé à établir le diagnostic. Comme le tien, mes problèmes sont apparus assez soudainement, peut-être en l'espace d'une semaine environ. Petite mise à jour sur ma réparation, cela fait environ 8 mois que j'ai fait remplacer le capteur, et tout fonctionne toujours parfaitement. Plus de bruits de démarrage à froid, la puissance est revenue à la normale et ma consommation de carburant est revenue à ce qu'elle devrait être. Une chose que je suggérerais, n'attendez pas trop longtemps pour le faire vérifier. J'ai fait cette erreur et je l'ai conduite pendant environ une semaine avec les symptômes, ce qui n'était probablement pas la décision la plus intelligente. Même si ces BMW sont assez robustes, les problèmes liés au timing peuvent s'aggraver s'ils ne sont pas contrôlés. Faites-moi savoir ce que dit votre mécanicien. Je suis curieux de savoir si le problème est le même que le mien. Ces BMW plus récentes semblent avoir des schémas similaires lorsque les choses tournent mal.

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Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Vous avez tout à fait raison, je n'attendrai pas pour faire vérifier cela. En fait, je viens d'appeler mon mécanicien et j'ai pris rendez-vous pour demain matin. Le fait que vos symptômes correspondent si étroitement aux miens, en particulier ce problème spécifique de plage de régime, me donne l'espoir que ce n'est que le capteur. J'ai en fait commencé à enregistrer le bruit de démarrage à froid aussi, les grands esprits se rencontrent ! Cela aidera certainement à montrer au mécanicien exactement à quoi j'ai affaire. Vraiment soulagé d'apprendre que votre réparation a bien tenu pendant 8 mois. C'est super rassurant. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai le diagnostic. Croisons les doigts pour que ce ne soit que le capteur et rien de plus grave. Le coût de réparation que vous avez mentionné serait bien meilleur que de devoir faire face à des travaux importants sur le système de distribution ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a été très utile pour comprendre à quoi je pourrais avoir affaire.

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