Problèmes de témoin d'avertissement et d'interrupteur de frein du VW Amarok résolus

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2014, étant assez expérimenté en matière d'entretien automobile de base mais pas mécanicien professionnel. Le voyant de frein restait allumé et affichait des codes d'erreur comme le vôtre. Le problème s'est avéré très simple : de la saleté et des débris s'étaient accumulés autour du contacteur de la pédale de frein, empêchant un contact correct. Aucune pièce n'a nécessité de remplacement. Après avoir soigneusement nettoyé la zone du contacteur de frein avec un nettoyant pour contacts électriques, le voyant d'avertissement a disparu et tout a fonctionné normalement. Le coût total était de 0 € car il ne s'agissait que d'un entretien de base. Il est important de noter que, même si cela a résolu mon problème, les problèmes électriques et les avertissements du système de freinage doivent toujours être pris au sérieux. Avant de tenter des réparations, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel, si le niveau de liquide de frein est correct, si vous remarquez des changements dans la sensation de la pédale de frein, quand le problème a commencé, si le contacteur automobile émet un clic audible lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Ces informations permettraient de déterminer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir de quelque chose de plus grave nécessitant une intervention professionnelle.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails. Actuellement à 119 976 km, je viens de faire faire ma révision le mois dernier. Après avoir effectué les tests suggérés, j'entends un léger clic provenant de l'interrupteur de feux stop, mais cela semble irrégulier. La pédale de frein reste normale et ferme. J'ai déjà vérifié le liquide de frein, il est au niveau correct et limpide. L'avertissement de sécurité du véhicule a commencé il y a environ une semaine, et le témoin lumineux du feu arrière s'est allumé simultanément avec l'erreur du système de freinage. Il pourrait s'agir d'un problème électrique provoquant plusieurs symptômes. Je vais essayer de nettoyer d'abord la zone de l'interrupteur avant d'envisager un remplacement. Merci pour l'astuce concernant le nettoyant pour contacts, cela semble valoir la peine d'essayer en premier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Comme j'ai eu des symptômes presque identiques avec mon Tiguan, je peux confirmer que le clic intermittent provenant du contacteur de frein est un signe classique. Lorsque j'ai nettoyé le mien, j'ai remarqué que le mécanisme du commutateur était légèrement collant, provoquant des problèmes de contact intermittents. Juste un avertissement tiré de mon expérience : si le nettoyage a fonctionné pour moi, l'apparition simultanée de plusieurs voyants d'avertissement indique souvent que le contacteur de frein approche de la fin de sa vie. Après environ 2 mois, j'ai finalement dû le remplacer car le problème électrique est revenu. Le remplacement du contacteur de frein a coûté environ 45 € et a pris environ 30 minutes à installer. Assurez-vous de débrancher la batterie avant tout travail électrique. Le nouveau contacteur a résolu tous les avertissements, le voyant de frein et les erreurs système ont complètement disparu. Astuce rapide : pendant que vous y êtes pour le nettoyage, vérifiez le connecteur de câblage au niveau du contacteur de frein pour détecter tout signe de corrosion ou de dommage. Dans mon cas, il y avait une légère oxydation sur les bornes que j'ai nettoyées pendant le processus. Étant donné que vous avez un kilométrage similaire à celui que j'avais lorsque j'ai eu le problème, et que les symptômes correspondent exactement, je vous suggère d'avoir un contacteur de remplacement sous la main au cas où le nettoyage ne fournirait qu'un soulagement temporaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie le suivi détaillé et le partage de votre expérience avec le même problème. D'après votre description, cela ressemble remarquablement à ce que je rencontre. Le contrôle du liquide de frein a été ma première étape également, mais comme tout va bien de ce côté et que la pédale est normale, se concentrer sur le problème électrique semble être la bonne voie. Je vais certainement essayer de nettoyer d'abord la zone de l'interrupteur de frein comme suggéré. Point intéressant concernant le remplacement de l'interrupteur devenant nécessaire après des réparations temporaires, cela a du sens compte tenu du kilométrage. Je pense que je vais commander l'interrupteur de frein maintenant (j'en ai trouvé un à 42 €) pour l'avoir sous la main si le nettoyage ne fournit pas une solution permanente. Les multiples voyants d'avertissement suggèrent clairement que l'interrupteur pourrait être défaillant. Avoir à la fois les étapes de réparation et les coûts probables est vraiment utile pour la planification. Je déconnecterai la batterie avant de commencer et vérifierai attentivement ces connexions de câblage lorsque je nettoierai la zone de l'interrupteur. Si le nettoyage ne fonctionne que temporairement, au moins je serai préparé pour le remplacement de l'interrupteur. Merci pour tous ces conseils pratiques, exactement le genre d'expérience réelle dont j'espérais apprendre avant de m'attaquer à cela.

(Ceci est une traduction Anglaise)