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Problèmes de témoin de moteur et de ralenti Mini Clubman

Je vous écris pour vous faire part d'un problème que je rencontre avec ma Mini Clubman 2021. Elle a environ 93 073 kilomètres. Le témoin du moteur s'est allumé, et j'ai remarqué des problèmes de ralenti occasionnels, parfois même un calage du moteur. Je soupçonne que cela pourrait être lié à un problème de soupape d'air, mais je ne sais pas par où commencer le diagnostic du problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Clubman 2021 ayant parcouru environ 93 073 kilomètres présente un voyant de vérification du moteur allumé et des problèmes de ralenti, notamment des calages occasionnels du moteur. La cause suspectée est un problème de soupape d'air, éventuellement lié au système d'admission d'air ou aux durites de dépression. Un problème similaire survenu par le passé sur un autre véhicule a été résolu en réparant une durite de dépression fissurée, ce qui suggère une inspection minutieuse des durites et des raccordements. En fin de compte, le problème a été identifié comme un raccord de durite défectueux entre la pompe et la soupape, qui a été réparé avec succès.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

benhunter1

Salutations. J'ai rencontré un problème similaire avec mon véhicule précédent, une Volkswagen Passat. Le témoin de vérification du moteur s'est allumé, et j'ai également eu un ralenti irrégulier. Le moteur a même calé quelques fois. Avez-vous inspecté le système d'admission d'air et les tuyaux à dépression pour tout dommage ou débranchement apparent ? Dans mon cas, un tuyau à dépression fissuré était le coupable, perturbant le mélange air-carburant.

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theo_moeller8 (community.author)

Merci pour la suggestion. Pourriez-vous préciser quels tuyaux d'aspirateur ont été affectés sur votre Passat ? Je souhaite fournir le plus d'informations possible au mécanicien.

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benhunter1

Certainement. Bien que les configurations du moteur diffèrent, le principe reste le même. Sur ma Passat, le tuyau fissuré était connecté à la pompe à air, menant à la valve. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, il est prudent de faire effectuer par un mécanicien une inspection approfondie de tous les tuyaux à dépression et des connexions liés au système d'admission d'air. Il est conseillé d'emmener votre Mini Clubman dans un atelier qualifié pour un diagnostic complet.

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theo_moeller8 (community.author)

Je voulais juste vous faire une mise à jour. Le problème a été résolu. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la valve, comme suspecté. Le coût total de la réparation était de 175 €. Merci pour votre perspicacité ; cela m'a aidé à diriger le mécanicien vers la cause probable.

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