Problèmes de température de la Mini Clubman

Whoa, ça a l'air difficile ! Températures incorrectes, voyant de contrôle du moteur et chauffe lente ? Avez-vous vérifié le schéma du boîtier à fusibles ? Certains modèles ont un fusible dédié pour le système d'obturateur actif de la calandre, qui gère le refroidissement du moteur. Un fusible grillé là pourrait provoquer une restriction du flux d'air et déclencher ces symptômes. C'est une chose peu coûteuse et facile à vérifier avant de se lancer dans des problèmes plus importants !

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, cool, un fusible pour le système d'obturation active de la grille ? Où exactement pourrais-je trouver ça ? Je ne suis pas vraiment mécanicien, mais je peux changer un fusible si je sais où chercher. Avez-vous une idée de lequel il s'agit sur ma Mini Clubman ? Je ne veux vraiment pas causer plus de problèmes !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, ça ressemble bien au fusible de la grille active pour moi. Je ne connais pas le numéro exact du fusible sur votre Clubman, et cela peut varier. Consultez le manuel du propriétaire pour le diagramme des fusibles ; il devrait y être indiqué. Si vous ne le trouvez pas ou si vous n'êtes pas à l'aise pour y toucher, il est préférable de l'emmener à un atelier. Le remplacer vous-même est facile, mais s'il saute à nouveau immédiatement, c'est le signe d'un court-circuit, et vous voudrez certainement qu'un professionnel examine cela. Cela pourrait être un problème de restriction du flux d'air, mais le fusible est l'endroit où commencer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mec, tu as réussi ! J'ai emmené ma Mini Clubman au garage, et devinez quoi ? Le fusible de la grille de refroidissement était grillé. 52 € plus tard, et elle tourne comme un charme. Plus de problèmes de refroidissement du moteur ou de surchauffe. Merci mille fois de m'avoir indiqué la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)