Problèmes de température SupraIV fusible défectueux

Cela semble frustrant ! Cette combinaison de symptômes indique clairement un problème de gestion thermique. Avez-vous vérifié la calandre du radiateur elle-même pour détecter d'éventuelles obstructions ? Feuilles, sacs en plastique, ou quelque chose de ce genre ? Le problème de la jauge de température et le lent échauffement pourraient être dus au fait que le moteur ne reçoit pas suffisamment de flux d'air. Un capteur défectueux est également une raison plausible. Que se passe-t-il si vous laissez la voiture au ralenti pendant une longue période, la température sur l'affichage continue-t-elle d'augmenter et/ou le ventilateur du radiateur se met-il en marche ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai vérifié visuellement la calandre pour détecter d'éventuelles obstructions, rien d'évident. En ce qui concerne le ralenti, je ne l'ai pas laissé tourner trop longtemps, craignant une surchauffe. Devrais-je prendre le risque de voir si le ventilateur se met en marche ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, si la calandre est dégagée et que vous hésitez à la faire fonctionner trop longtemps, étant donné le témoin de contrôle du moteur et les lectures inexactes, je serais également prudent. Le risque de surchauffe réelle est là. Compte tenu de vos symptômes – jauge de température, voyant, temps de chauffe – et de la possibilité d'un système de refroidissement restreint, cela ressemble vraiment à un composant du système de refroidissement qui est défaillant ou qui doit être inspecté. Je vous conseille de le faire vérifier par un atelier avant de risquer de causer davantage de dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et il s'est avéré que c'était bien un fusible défectueux lié au système de refroidissement. Ils l'ont remplacé. Tous les problèmes ont disparu et la réparation m'a coûté 52€. J'apprécie l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)