Problèmes de transmission automatique VW Bora : alerte mode urgence

J'ai eu un problème de transmission similaire sur ma VW Golf (2003) à transmission automatique. Après avoir vu le voyant d'avertissement et constaté des changements de vitesse difficiles, j'ai d'abord pensé que cela était lié au liquide de transmission. Cependant, lorsque je l'ai emmenée à l'atelier, les tests de diagnostic ont révélé un problème de sous-tension affectant le calculateur de transmission. Les changements de vitesse erratiques et le mode d'urgence étaient en fait des symptômes de problèmes électriques, et non de problèmes de liquide hydraulique. La réparation a consisté à remplacer le régulateur de tension et à vérifier l'ensemble du système de charge. Le coût total était de 240 €, diagnostic compris. Depuis la réparation, la transmission change de vitesse en douceur sans aucun voyant d'avertissement. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Bora, il serait utile de savoir : kilométrage actuel, date du dernier rinçage de la transmission, présence d'autres problèmes électriques (feux faibles, démarreur lent), avez-vous remarqué des particules métalliques dans le liquide de transmission ? Bien que les problèmes de transmission puissent être complexes, la cause première est parfois plus simple qu'on ne le croit. Un diagnostic approprié est crucial avant de décider d'interventions importantes sur la transmission, comme un rinçage ou une révision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée concernant les problèmes électriques ! Ma Bora affiche 16 947 km au compteur et l’huile et le filtre de transmission ont été changés lors de la dernière révision, il y a environ 8 mois. J’ai récemment vérifié le niveau et la couleur du liquide de transmission ; aucune particule métallique n’est visible et le liquide semble encore relativement propre. Cependant, j’ai remarqué que le démarreur semble un peu lent ces derniers temps, ce qui correspond à votre expérience concernant les problèmes de tension affectant les performances de la transmission de la voiture. Ceci est une information vraiment utile pour vérifier le système électrique en premier lieu avant de se lancer dans des réparations coûteuses de la boîte de vitesses automatique. Je ferai certainement tester le régulateur de tension en fonction de vos commentaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'apprendre que vous avez fait vérifier le liquide de transmission récemment, cela élimine une cause potentielle de vos symptômes de transmission glissante. Le démarreur lent que vous avez mentionné indique clairement des problèmes électriques similaires à ceux que j'ai rencontrés. Dans mon cas, les problèmes de tension ont fait que le boîtier de commande de la transmission recevait une alimentation irrégulière, ce qui a déclenché le mode d'urgence et des changements de vitesse erratiques. Les symptômes correspondaient presque exactement, performances de la boîte de vitesses automatique peu fiables et voyants d'avertissement, mais huile de transmission parfaitement propre. Étant donné que nos deux voitures sont de la même époque et partagent des architectures électriques similaires, je soupçonne fortement que vous rencontrez la même cause profonde. Avant que le régulateur de tension ne soit remplacé sur ma Golf, les problèmes de transmission apparaissaient et disparaissaient de nulle part, ce qui est typique des problèmes électriques plutôt que mécaniques. Quelques conseils qui pourraient vous aider : faites tester la batterie, une batterie faible peut provoquer des symptômes similaires, vérifiez toutes les connexions de masse pour détecter la corrosion, faites vérifier la sortie de l'alternateur en marche, demandez un test complet de chute de tension sur le module de commande de la transmission. Les coûts de diagnostic devraient être d'environ 60 à 80 €, bien moins que des travaux importants sur la transmission. Lorsque le système électrique a été réparé sur ma voiture, la transmission automatique est immédiatement revenue à un fonctionnement normal.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. En fonction des symptômes et des similitudes avec votre cas, je suis maintenant convaincu de me concentrer d'abord sur le système électrique avant d'envisager des travaux de transmission importants. Le fait que mes symptômes correspondent aux vôtres, une huile de transmission propre mais des performances de transmission automatique erratiques, plus ce démarreur lent, indique vraiment des problèmes de tension plutôt que des problèmes hydrauliques. Cela pourrait m'éviter des réparations de transmission inutilement coûteuses. J'ai réservé la voiture pour un diagnostic électrique la semaine prochaine. Ils vérifieront : l'état de la batterie, le régulateur de tension, les connexions à la masse, la sortie de l'alternateur, le test de tension du système complet. Les frais de diagnostic de 60 à 80 € semblent très raisonnables par rapport aux coûts de rinçage ou de révision de la transmission. Je mettrai à jour le forum une fois que j'aurai les résultats et j'espère confirmer que la réparation du système électrique résout les problèmes de performance de la transmission. C'est exactement le genre d'expérience réelle que j'espérais obtenir en postant ici. Parfois, la solution évidente n'est pas la bonne lorsqu'il s'agit de problèmes de transmission automatique.

(Ceci est une traduction Anglaise)