Problèmes de transmission de la BMW Série 7 : défaillance du TCU ou autre chose ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW série 5 de 2013 (j'ai aussi eu une série 3 auparavant). L'année dernière, j'ai eu des symptômes presque identiques, des changements de vitesse saccadés, des grincements et la transmission se mettait en mode limp. Après l'avoir emmenée chez mon mécanicien de confiance, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une unité de contrôle de la transmission défectueuse. Le diagnostic était exact. J'ai dû faire remplacer l'unité de contrôle, ce qui m'a coûté environ 1 000 euros, mais cela a complètement résolu le problème. Depuis, les changements de vitesse se font en douceur. Pouvez-vous nous donner plus de détails sur votre voiture, le kilométrage, l'historique de l'entretien et la date exacte à laquelle ces symptômes ont commencé ? Cela permettrait de déterminer si vous êtes confronté au même problème ou s'il s'agit d'un autre problème.

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Merci de partager votre expérience ! Ma voiture a 145672 KM au compteur et vient d'être révisée le mois dernier. Les symptômes ont commencé assez soudainement il y a environ une semaine, s'aggravant de jour en jour. Ce qui est intéressant, c'est que les problèmes que vous avez décrits correspondent exactement aux miens, en particulier ce bruit de grincement pendant les changements de vitesse. Il est bon de savoir que le remplacement de l'unité de contrôle a suffi à résoudre le problème. Avez-vous remarqué des voyants d'alerte sur le tableau de bord avant que la transmission ne se mette à fonctionner ? Le coût de la réparation semble raisonnable par rapport à ce que je craignais. Avez-vous pu conduire la voiture jusqu'à l'atelier ou avez-vous dû la faire remorquer ?

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Encore une fois ! Oui, cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu avec ma BMW. Pour répondre à vos questions, j'ai effectivement remarqué le voyant d'avertissement de la transmission sur le tableau de bord environ 2 à 3 jours avant que les choses ne se gâtent. Au début, je l'ai ignoré car la voiture roulait encore correctement, mais ce n'était probablement pas la meilleure chose à faire. J'ai réussi à faire boiter la voiture jusqu'à mon mécanicien, mais honnêtement, j'aurais dû la faire remorquer. J'ai conduit très prudemment et j'ai maintenu une vitesse basse, mais avec ces problèmes de transmission, mieux vaut prévenir que guérir. Vous ne voulez pas risquer d'aggraver les dégâts. Ce qui est intéressant, c'est que mon historique d'entretien était également très clair, tout comme le vôtre. J'ai fait l'entretien régulier et tout le reste. L'unité de contrôle a tout simplement décidé d'abandonner soudainement. D'après ce que m'a dit mon mécanicien, ce n'est pas rare sur ces modèles après avoir parcouru environ 140-150K kilomètres. Comme vous avez indiqué que le bruit de grincement s'aggrave de jour en jour, je vous conseille vivement de le faire vérifier au plus vite. Mon expérience m'a appris que ces symptômes ne s'améliorent pas d'eux-mêmes. Plus tôt vous le ferez réparer, moins vous risquerez d'endommager d'autres composants de la transmission. Au fait, après la réparation, avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Mes lève-vitres électriques ont commencé à fonctionner juste avant les problèmes de transmission, mais cela s'est avéré n'avoir aucun rapport. Je suis juste curieux de savoir si vous avez connu quelque chose de similaire.

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Merci beaucoup pour tous ces détails ! Il est très utile de connaître votre expérience en matière de témoins lumineux. En fait, j'ai également vu le voyant de la transmission clignoter, ce qui est un autre signe indiquant que l'unité de contrôle est défectueuse. Je pense que je vais suivre votre conseil et le faire remorquer pour éviter tout dommage supplémentaire. Mieux vaut dépenser un peu pour le remorquage que risquer d'aggraver la situation. C'est bizarrement rassurant d'entendre que ces problèmes sont assez courants à ce kilométrage, ça me donne moins l'impression d'avoir fait quelque chose de mal au niveau de l'entretien. C'est marrant que vous parliez de problèmes électriques, je n'ai pas eu de problèmes avec les vitres, mais les réglages de la mémoire des sièges ont fait des siennes dernièrement. Cela n'a probablement rien à voir avec votre cas, mais c'est une coïncidence intéressante. Je vais contacter mon mécanicien demain à la première heure et mentionner la possibilité d'une unité de contrôle. Le coût de la réparation que vous avez mentionné me donne une bonne idée de ce à quoi je peux m'attendre. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a vraiment aidé à comprendre ce à quoi j'ai affaire !

(Traduit de l{lang})