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Problèmes de transmission de la Classe G résolus

Ma Mercedes G Klasse de 2006 avec un moteur à essence a des problèmes de transmission à 110006 km. Le voyant moteur est allumé et j'obtiens une erreur de boîte de vitesses. Elle passe en mode dégradé, les changements de vitesse sont difficiles et j'entends parfois un bruit de grincement. Cela pourrait-il être lié au défaut du capteur de pression d'huile de la transmission que je constate ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes Classe G 2006 présentait des problèmes de transmission, notamment des changements de vitesse brusques, un mode dégradé et un bruit de grincement, avec une erreur de boîte de vitesses et le voyant moteur allumé. Le problème était suspecté d'être lié à une défaillance du capteur de pression d'huile de transmission. Il a été suggéré de vérifier le niveau et l'état du liquide de transmission, car un niveau de liquide bas pouvait entraîner des problèmes de pression. Après avoir complété l'huile et remplacé le pressostat, les problèmes ont été résolus, rétablissant les changements de vitesse normaux et éliminant l'erreur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

gretasmith10

Ouah, ça a l'air dur ! J'ai eu quelque chose de similaire sur ma Mercedes, pas une Classe G mais une Classe C, il y a quelque temps. Les problèmes de transmission ne sont jamais amusants. Ce bruit de grincement est particulièrement inquiétant. Vous avez mentionné un défaut du capteur de pression d'huile de la transmission - est-ce qu'il affiche un code spécifique ? Un faible niveau d'huile peut certainement causer des problèmes de pression et déclencher ce capteur. Avez-vous vérifié le niveau de liquide ? De plus, à quoi ressemble le liquide ? Est-il foncé ou sent-il le brûlé ? Il pourrait aussi s'agir d'un pressostat défectueux. Il y a plusieurs pressostats dans ces transmissions, il serait donc utile de vérifier lequel est défectueux.

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achimkoenig1 (community.author)

D'accord, merci pour l'éclairage ! Honnêtement, je n'ai pas encore vérifié le niveau du liquide. Je vais faire ça en premier. Quand vous dites 'contacteur de pression', voulez-vous dire la même chose que le capteur de pression d'huile ? Et comment puis-je déterminer quel contacteur est défectueux ?

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gretasmith10

Oui, le pressostat et le capteur de pression d'huile sont fondamentalement la même chose dans ce contexte. Quant à savoir lequel est défectueux, c'est là que les choses se compliquent sans outils de diagnostic appropriés. Le code d'erreur que vous obtenez devrait vous indiquer le capteur spécifique, mais parfois il est vague. Honnêtement, à ce stade, je recommanderais probablement de l'emmener dans un atelier décent. Ils peuvent le brancher sur un système de diagnostic approprié et identifier le problème exact. Cela pourrait vous éviter beaucoup de conjectures et de dommages potentiels.

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achimkoenig1 (community.author)

D'accord, je pense que vous avez raison. Je vais l'amener à un atelier. Merci pour votre aide ! Il s'agissait apparemment du niveau d'huile. J'ai fait le plein et l'erreur a disparu, le passage des vitesses est de nouveau normal. J'ai remplacé le pressostat par mesure de précaution. Ça m'a coûté 365€, mais ça vaut le coup pour la tranquillité d'esprit.

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