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victoriablade1

Problèmes de transmission de la Seat Altea Diesel

Besoin d'un peu de puissance cérébrale ici. Ma Seat Altea diesel 2015 est complètement devenue folle. Le moteur refuse parfois de démarrer, le voyant du moteur est allumé et la boîte de vitesses patine comme un fou – les changements de vitesse sont super sales. Je l'ai branchée à un lecteur, et il affiche des codes liés à la transmission. D'après ce que j'ai compris, cela indique une unité de contrôle défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il eu cette panne de transmission avec la terrible DSG ? Je suis confronté à une facture de réparation de 1000 €, et j'essaie de déterminer si j'ai manqué quelque chose d'évident avant de tirer la gâchette. Cela pourrait-il être lié au levier de vitesses qui est défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Seat Altea diesel de 2015 rencontre des problèmes de transmission, notamment des problèmes de démarrage du moteur, un témoin de contrôle du moteur et des changements de vitesse irréguliers. Les codes de diagnostic suggèrent une unité de contrôle défectueuse, possiblement liée à la transmission DSG. Un cas similaire a mis en évidence une unité mécatronique défectueuse, ce qui a été confirmé et résolu par une réparation coûtant 1000 €. La solution consistait à remplacer l'unité mécatronique, ce qui a amélioré les performances de changement de vitesse.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

reinhardsky7

Whoa, ça a l'air dur ! J'ai eu un problème similaire avec mon Altea il y a quelque temps. Mêmes symptômes, voyant moteur allumé et tout. Avez-vous remarqué des problèmes avec le frein de stationnement ou le blocage de la boîte de vitesses ? La mienne agissait de façon bizarre avant que la transmission ne lâche complètement.

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victoriablade1 (community.author)

Le frein de stationnement a parfois un comportement un peu étrange, comme s'il ne se serrait pas complètement. Qu'est-ce qui s'est passé exactement avec le vôtre ? S'agissait-il d'une panne totale de transmission, ou simplement de problèmes de passage des vitesses un peu étranges ? Tous les détails seraient géniaux !

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reinhardsky7

Ouais, le problème de frein de stationnement était un gros indice pour moi. Le blocage du levier de vitesses posait également problème, ce qui rendait difficile la sortie du mode Park. Il s'est avéré que c'était l'unité mécatronique de la transmission. Honnêtement, évitez-vous des tracas et apportez-la à un atelier correct. Ils pourront le confirmer avec certitude, mais cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu.

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victoriablade1 (community.author)

Donc, oui, c'était bien l'unité mécatronique, comme nous le soupçonnions. 1000 € plus tard et elle passe les vitesses plus en douceur que jamais. Merci beaucoup pour l'avertissement ! Cela m'a évité bien des maux de tête de diagnostic.

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