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Problèmes de transmission de la Seat Arosa résolus

J'ai des problèmes avec ma Seat Arosa diesel de 2004. Le témoin de la transmission est allumé, le témoin de vérification du moteur aussi, et elle est bloquée en mode d'urgence. La boîte de vitesses patine, les changements de vitesse sont brutaux et elle produit des grincements horribles. La mémoire d'erreur indique une pression d'huile de radiateur défectueuse. Un câble défectueux pourrait-il vraiment être à l'origine de tout cela ? J'espère que ce n'est pas toute la réparation du radiateur...

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ça me semble familier. J'ai eu des problèmes similaires avec ma Arosa. Voyant de transmission, mode d'urgence, le tout. Y avait-il des codes d'erreur liés au capteur de pression ou au système de refroidissement ? Avez-vous vérifié les connexions de câble et de prise au capteur ? Je commencerais par là.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Capteur de pression, hein ? Où se trouve-t-il exactement, et est-il facile d'accès ? Des conseils pour vérifier le câble ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, mêmes symptômes. Je ne m'amuserais pas avec le système de refroidissement. J'ai emmené le mien directement à l'atelier. Ils ont trouvé un connecteur corrodé sur le faisceau du capteur de pression. Ils l'ont nettoyé, remis en place, et le problème a disparu. Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'électricité, je vous suggère de faire de même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. C'était une connexion douteuse au capteur de pression. 95 € plus tard et ça fonctionne très bien. Qui aurait cru qu'un simple câble pouvait causer autant de chaos ? Au moins, le ventilateur de refroidissement fonctionne toujours...

(Ceci est une traduction Anglaise)

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