Problèmes de transmission de la SQ5 : Changements de vitesse difficiles et patinage

J'ai eu un problème très similaire avec ma S4 de 2016. D'après mon expérience des transmissions automatiques, ces symptômes indiquent souvent une usure des engrenages dans la boîte de transfert. Lorsque j'ai remarqué pour la première fois des changements de vitesse difficiles et une puissance incohérente, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement de l'huile d'engrenage à remplacer. Cependant, après l'avoir emmenée à l'atelier, ils ont diagnostiqué des engrenages défectueux dans la boîte de transfert, ce qui provoquait des grincements et une sensation de glissement lors de l'accélération. La réparation a consisté à remplacer plusieurs composants usés de la boîte de transfert et à effectuer une vidange complète de la boîte de transfert. Le coût total s'est élevé à 330 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La différence de performance de la transmission après la réparation était significative, les changements de vitesse se sont faits en douceur et le glissement a complètement disparu. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est le kilométrage actuel de votre SQ5 ? Quand la dernière révision de la transmission a-t-elle été effectuée ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels en même temps que les problèmes de changement de vitesse ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque la voiture se réchauffe ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré et si vous pouvez être confronté à des problèmes de boîte de transfert similaires.

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Merci de confirmer mes soupçons concernant la boîte de transfert. Mon SQ5 a 132546 KM au compteur, et l'huile de transmission et le liquide de transfert ont été changés pour la dernière fois lors de l'entretien standard il y a 15000 KM. Les problèmes de changement de vitesse s'aggravent sensiblement après la mise en température, en général environ 15 minutes après le début de la conduite. J'ai récemment commencé à entendre un léger bruit de gémissement pendant l'accélération, ce qui me fait penser que la fuite d'huile de la boîte de transfert que vous avez mentionnée pourrait être le coupable. Le fait de voir vos coûts de réparation me donne un bon point de référence pour savoir à quoi m'attendre à l'atelier. Je vais le faire vérifier bientôt car conduire avec des composants de la boîte de transfert compromis pourrait conduire à des réparations plus coûteuses par la suite.

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Merci d'avoir fourni ces détails. Les symptômes que vous décrivez, en particulier le bruit de gémissement pendant l'accélération et la dégradation des performances à chaud, correspondent exactement à ce que j'ai connu avec ma S4 avant la réparation. La combinaison d'un changement de vitesse brutal, de bruits de gémissement et d'une dégradation des performances après réchauffement indique fortement une usure des engrenages dans la boîte de transfert. Dans mon cas, le fait d'avoir attendu trop longtemps a entraîné une fuite accrue du liquide de transfert et a fini par endommager plusieurs composants de l'engrenage. Compte tenu de votre kilométrage et du fait que ces problèmes sont apparus après une vidange récente, je soupçonne que votre boîte de transfert présente une usure interne qu'une huile neuve ne suffit pas à corriger. Lorsque ma S4 a présenté ces symptômes, nous avons découvert des particules métalliques microscopiques dans le liquide de transfert, ce qui confirmait l'usure interne des engrenages. Avec le recul, je recommande de la faire vérifier rapidement. Le coût de ma réparation aurait été proche de 200 euros si j'avais réglé le problème dès le début. Le grincement s'est considérablement aggravé en quelques semaines de conduite continue. Je suggérerais de faire faire des vérifications spécifiques : L'état et le niveau du liquide de la boîte de transfert, l'usure des engrenages internes, l'intégrité des joints de la boîte de transfert, l'état des roulements de l'arbre d'entrée.

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Je viens de rentrer de l'atelier et je voulais clore ce fil de discussion avec une mise à jour. Le mécanicien a confirmé ce que vous soupçonniez, à savoir que l'usure mécanique de la boîte de transfert était à l'origine des problèmes. Il a trouvé des particules métalliques dans l'huile d'engrenage et une usure importante sur plusieurs composants. La réparation totale comprenait le remplacement des engrenages usés, la réparation des fuites d'huile autour des joints et une vidange complète du liquide. Le coût final s'est élevé à 380 euros, soit un peu plus que dans votre cas, mais cela reste raisonnable compte tenu de l'ampleur du travail effectué. La transmission est à nouveau parfaitement fluide et ce bruit de gémissement gênant lors de l'accélération a complètement disparu. Je suis vraiment heureux d'avoir réglé ce problème avant que les dommages causés à la boîte de transfert ne s'aggravent. L'atelier a indiqué que continuer à rouler avec ces symptômes aurait pu conduire à une défaillance complète et à des réparations beaucoup plus coûteuses. Merci encore de m'avoir aidé à identifier le problème. Ce fil de discussion devrait aider d'autres personnes qui rencontrent des problèmes similaires avec la boîte de transfert de leur véhicule.

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