louiszimmermann1
Problèmes de transmission Diesel de la Classe G
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
louiszimmermann1 (Auteur)
Merci pour votre réponse rapide. Lorsque vous avez eu ce problème sur la BMW, l'erreur est-elle apparue par intermittence au début ? Je me demande s'il vaut la peine d'essayer de nettoyer les contacts avant d'envisager une réparation complète du radiateur. De plus, quel était exactement le capteur et était-il facile d'accès ?
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robertguenther1
Affirmatif, l'erreur était en effet intermittente au début, précédant un état de défaillance permanent. En ce qui concerne votre démarche, je dois vivement vous suggérer de procéder à un diagnostic approfondi par un technicien qualifié. Tenter de résoudre le problème sans assistance professionnelle comporte des risques inhérents. Bien que je ne puisse pas vous guider sur l'emplacement précis du capteur sur votre véhicule spécifique, je peux réitérer qu'une intervention professionnelle est conseillée.
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louiszimmermann1 (Auteur)
Compris. J'apprécie votre contribution. Je l'ai emmené à l'atelier et vous aviez raison, c'était bien une connexion de câble défectueuse. Ils ont nettoyé les contacts et fixé la prise. Le coût total était de 95 € et les changements de vitesse sont comme neufs.
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robertguenther1
Je connais des symptômes similaires sur une autre marque. Dans mon cas, avec une ancienne BMW, l'analyse des causes profondes a également indiqué des problèmes de comportement de la transmission et des relevés de pression du radiateur. Il serait conseillé de vérifier l'intégrité du faisceau de câbles et des connecteurs associés au capteur de pression du radiateur. Le niveau de liquide de refroidissement du radiateur a-t-il été vérifié récemment ?
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