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Problèmes de transmission Ducato

J'ai vraiment du mal avec mon Fiat Ducato diesel de 2020. Le voyant du témoin de transmission et le voyant de contrôle du moteur s'allument sans cesse, et il est bloqué en mode d'urgence. Il ne change pas de vitesse correctement, on dirait qu'il patine, et j'entends parfois des grincements. La mémoire d'erreur est pleine. Est-ce la pression d'huile du radiateur qui est défectueuse, j'ai 159224 km, ou qu'est-ce que ça pourrait être ? Je pensais à une fuite de liquide de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Fiat Ducato diesel 2020 rencontre des problèmes de transmission, avec des voyants d'avertissement et l'activation du mode d'urgence, ainsi que des problèmes de passage des vitesses et des grincements. La cause potentielle est identifiée comme étant un connecteur de câble défectueux lié à la pression d'huile du radiateur. La solution suggérée est de faire inspecter et réparer la connexion défectueuse par un spécialiste, ce qui résout le problème avec succès.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

achim_schneider4

Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu des problèmes similaires avec mon ancienne Opel Insignia. La boîte de vitesses patinait horriblement, comme si elle ne pouvait pas décider quelle vitesse choisir. La transmission déconnait aussi. Vérifiez le câble ou la connexion de la prise du composant. Votre voiture surchauffe-t-elle du tout ? Des signes de fuite de liquide de refroidissement ?

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ella_koch1 (community.author)

Fuite de liquide de refroidissement, dites-vous ? Non, la température semble normale. Que voulez-vous dire par "connexion de câble ou de prise" ? Où devrais-je regarder exactement ? Je ne suis pas mécanicien.

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achim_schneider4

La surchauffe peut perturber tout le système. Sur l'Opel, c'était une connexion défectueuse au refroidisseur d'huile – en gros, un fil desserré. Cela a déclenché toutes sortes d'alarmes. Honnêtement, il est probablement préférable de se rendre dans un bon garage pour mesurer la pression et vérifier le refroidisseur d'huile. Ils régleront le problème plus rapidement que vous ne bricolerez.

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ella_koch1 (community.author)

D'accord, j'abandonne. Je l'ai déposé chez le spécialiste local. Il s'est avéré que c'était un connecteur de câble défectueux lié à la pression d'huile du radiateur ! Ils m'ont facturé 95 € pour le réparer. Merci pour les conseils ; vous aviez raison !

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