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marthasky1

Problèmes de transmission Ecosport

J'ai des problèmes avec mon Ford Ecosport diesel de 2007. Il a environ 32583 km au compteur. Le témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur s'allument parfois. La transmission automatique passe en mode d'urgence, les changements de vitesse sont mauvais, elle patine et fait des bruits de broyage. J'ai recherché les erreurs et une est apparue, mais je ne sais pas ce que cela signifie. Je pense que cela pourrait être le système de refroidissement, mais je n'en suis pas sûr.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le Ford Ecosport diesel 2007 a connu des problèmes de transmission, notamment l'activation du mode d'urgence, des difficultés de passage des vitesses, des patinage, et des grincements, accompagnés de voyants d'avertissement. Le problème était suspecté d'être lié au système de refroidissement, mais une enquête plus approfondie a suggéré un capteur de pression de transmission défectueux ou des problèmes de câblage. Après avoir vérifié le liquide de transmission et le câblage, il a été déterminé qu'une mauvaise connexion de câble/fiche à la transmission était la cause. Un diagnostic professionnel a confirmé cela, et le problème a été résolu en réparant la connexion.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

helenaberger10

Ces symptômes suggèrent des problèmes de transmission, et le code d'erreur pourrait aider. Au lieu de la pression d'huile du radiateur, avez-vous pensé à un capteur de pression de transmission défectueux ou à des problèmes de câblage vers le TCU ? Tout d'abord, avez-vous vérifié le niveau et l'état du liquide de transmission ? Un liquide bas ou sale peut en être la cause. Vérifiez également le câblage et les connexions des fiches pour détecter tout dommage ou corrosion. Pourquoi pensez-vous que c'est la pression d'huile du radiateur ?

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marthasky1 (community.author)

Je n'ai pas vérifié le liquide de transmission parce que je pensais que c'était la pression d'huile du radiateur. J'ai rapidement vérifié les fils et les bougies, mais je n'ai rien vu. Je vais vérifier à nouveau. Pouvez-vous expliquer comment un mauvais capteur provoque ces symptômes ?

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helenaberger10

Un capteur de pression de transmission défectueux peut envoyer de mauvais signaux au TCU, ce qui entraîne des problèmes de changement de vitesse et un mode d'urgence. Le TCU a besoin de relevés de pression corrects pour contrôler le système hydraulique de la transmission. Si le capteur est défectueux, le TCU risque de mal changer de vitesse ou de passer en mode d'urgence pour éviter tout dommage. Même si le câblage semble correct, il peut y avoir de petites ruptures ou de la corrosion dans le connecteur. Compte tenu des symptômes, je suggérerais un diagnostic professionnel. Ils peuvent trouver le problème. Il pourrait s'agir d'un connecteur desserré, mais soyez prudent.

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marthasky1 (community.author)

Je l'ai emmené chez un mécanicien. C'était une mauvaise connexion câble/prise à la transmission, comme vous l'aviez pensé. Cela a coûté 95€, ce qui est moins que ce à quoi je m'attendais. Merci pour l'aide.

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