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lisa_thunder3

Problèmes de transmission Falcon

Je rencontre un problème avec ma Ford Falcon 2011 avec un moteur à essence. À 77264 kilomètres, l'indicateur de transmission et le témoin de contrôle du moteur s'allument par intermittence. La transmission automatique passe en mode d'urgence, change de vitesse de manière atypique, patine, avec des changements de vitesse imprécis et des bruits de grincement. Des codes d'erreur sont enregistrés. Les diagnostics suggèrent une connexion de câble ou de prise défectueuse. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Ford Falcon 2011 a signalé un éclairage intermittent de l'indicateur de transmission et du témoin de vérification du moteur, la transmission automatique passant en mode d'urgence et présentant des changements de vitesse et des grincements atypiques. Les diagnostics ont suggéré qu'un câble ou une connexion de prise défectueux étaient à l'origine du problème. Un problème similaire a été résolu en inspectant et en remplaçant un câble défectueux du capteur de pression d'huile sur le radiateur, ce qui a corrigé le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

leoniemystic96

Je me souviens d'une situation similaire avec mon Falcon, bien que je ne puisse pas en déterminer l'année exacte. J'ai rencontré des problèmes de transmission similaires – les voyants, le mode d'urgence, les changements de vitesse difficiles. Au début, je soupçonnais une révision majeure de la transmission. Avez-vous inspecté le ventilateur de refroidissement du radiateur et le capteur de pression ? Parfois, un capteur défectueux peut déclencher une cascade d'erreurs apparemment sans rapport.

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lisa_thunder3 (community.author)

Lorsque vous avez rencontré cette cascade, avez-vous noté des codes spécifiques ou des relevés de capteurs qui indiquaient le problème ? Je suis particulièrement intéressé de savoir si votre manomètre a fourni des données utiles avant la défaillance, ainsi que toute donnée concernant le refroidisseur d'huile.

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leoniemystic96

Malheureusement, je n'ai pas noté les codes spécifiques. Mes compétences en diagnostic sont loin d'être complètes. Cependant, étant donné les similitudes des symptômes, je conseille vivement une inspection approfondie de toutes les connexions de câbles et de prises liées à la transmission et au radiateur. Il est préférable de consulter un atelier de confiance pour éviter d'autres complications et dommages potentiels.

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lisa_thunder3 (community.author)

J'apprécie votre perspicacité et vos conseils. Après une inspection plus approfondie, le câble du capteur de pression d'huile sur le radiateur était effectivement défectueux. Un câble et une prise de remplacement, coûtant 95 €, ont entièrement corrigé le problème. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction.

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