Problèmes de transmission Mercedes Viano résolus

Je comprends votre inquiétude concernant les problèmes que vous rencontrez avec votre Mercedes Viano. J'ai eu une situation similaire avec mon Viano, bien que je n'aie pas rencontré le bruit de grincement que vous avez décrit. La transmission qui se met en mode d'urgence et les voyants d'avertissement indiquent un problème. D'après le code d'erreur que vous avez mentionné, une connexion défectueuse au capteur de pression est une forte possibilité. Avez-vous inspecté le câblage et les connecteurs dans cette zone pour détecter tout signe de dommage, de corrosion ou de connexions lâches ? Une procédure de détection de fuite approfondie peut également être bénéfique pour exclure toute fuite de liquide de refroidissement qui pourrait affecter le système. Pensez-y comme à une réaction en chaîne ; un petit problème avec un capteur peut provoquer une cascade de problèmes dans le système de contrôle de la transmission. Le refroidisseur d'huile pourrait également être impliqué s'il est intégré au radiateur et qu'il y a un problème de pression à cet endroit.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour la réponse rapide. Je ne me suis pas vraiment penché sur le câblage pour être honnête, je ne suis pas le plus doué en mécanique. Où se trouve exactement ce capteur de pression et que dois-je rechercher en termes de dommages ou de corrosion ? Y a-t-il un endroit courant où ces choses ont tendance à tomber en panne, ou s'agit-il simplement de retracer les fils du radiateur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

De rien. Bien que je puisse vous guider, étant donné votre description de votre expertise mécanique et la gravité potentielle des problèmes de transmission, je dois fortement vous conseiller de demander l'aide d'un professionnel. Cependant, pour répondre à votre question, le capteur de pression est généralement situé sur ou près du radiateur, souvent à proximité des conduites du refroidisseur d'huile. Les fils qui y sont connectés sont exposés aux éléments et à la chaleur du moteur, ils peuvent donc devenir cassants ou se corroder avec le temps. Inspectez soigneusement le connecteur lui-même pour détecter tout signe de dommage, tel que des fissures ou des broches cassées. Si possible, utilisez un multimètre pour vérifier la continuité dans le faisceau de câbles. Cela dit, il s'agit d'un système complexe, et sans équipement de diagnostic approprié et expérience, vous pourriez par inadvertance causer d'autres dommages. À ce stade, la détection professionnelle des fuites est essentielle. Je vous suggère de faire effectuer une inspection et un diagnostic approfondis par un technicien qualifié avant d'essayer vous-même des réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, je vous comprends. Je l'ai emmené chez un mécanicien. Il s'est avéré que c'était bien une connexion de câble défectueuse au capteur de pression, comme vous le soupçonniez. Ils l'ont nettoyé, reconnecté et effacé les codes. Le coût total était de 95 € ! Fonctionne à nouveau comme un charme. Merci mille fois pour votre aide ! Cela m'a vraiment épargné beaucoup de stress !

(Ceci est une traduction Anglaise)