juergenscholz7

Problèmes de transmission Safrane

Bonjour, j'ai un problème étrange avec ma Renault Safrane 2.2 diesel de 1999 (111230 km). Le voyant de transmission s'allume, puis le voyant de contrôle du moteur. Elle est également passée en mode dégradé, la boîte automatique ne passe pas les vitesses correctement, on dirait qu'elle patine et qu'elle change de vitesse de manière peu propre. Parfois, il y a des bruits de grincement lors du passage des vitesses. J'ai vérifié la mémoire d'erreur et elle indique un problème de pression d'huile du radiateur. Un câble défectueux ou une connexion de prise du composant pourrait-il réellement causer tout cela ? Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Je suis un peu perdu quant à l'endroit où commencer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Vectra. Une autre marque, je sais, mais il s'est avéré que c'était lié au refroidisseur d'huile et au mélange de liquide de refroidissement en raison d'une petite fuite quelque part dans le radiateur. Les capteurs sont devenus fous et la boîte de vitesses se comportait de la même manière. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de liquide de refroidissement ou des niveaux d'huile inhabituels ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je n'ai pas spécifiquement recherché de fuites de liquide de refroidissement dans l'huile, j'ai juste vérifié le niveau de liquide de refroidissement et il semblait correct. Où exactement devrais-je chercher ce mélange ? Y a-t-il un manomètre spécifique que je devrais surveiller ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Eh bien, sur ma Vectra, le mécanicien a trouvé des traces de liquide de refroidissement dans le liquide de transmission. Ce n'est pas toujours évident, mais c'est ce qui a perturbé la pression et causé les problèmes de changement de vitesse. Honnêtement, avec les symptômes que vous décrivez et ce code d'erreur, je l'amènerais dans un atelier. Ils pourront tester la pression du système et localiser la fuite. C'est mieux que de chasser les fantômes et de potentiellement causer plus de dégâts.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, j'apprécie les conseils. Je l'ai emmené dans un atelier local et vous aviez raison ! Il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse. Ils ont remplacé le câble, effacé les codes, et il semble que les changements de vitesse se fassent à nouveau en douceur. Cela m'a coûté 95€, ce que je suis plus que ravi de payer. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :