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jan_dark45

Problèmes de transmission Scenic

J'ai un Renault Scenic diesel de 2020 avec 242404 km et de sérieux problèmes de transmission. Les voyants moteur et transmission sont allumés. On dirait que la boîte de vitesses patine et change de vitesse brutalement, presque en grinçant quand elle change de rapport. Les codes d'erreur indiquent un embrayage de blocage du convertisseur de couple défectueux. Est-ce que cela vous semble correct ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Scénic diesel de 2020 avec 242 404 km présente de sérieux problèmes de transmission, indiqués par les voyants moteur et transmission allumés, des changements de vitesse difficiles et une sensation de grincement. Les codes d'erreur suggèrent une défaillance de l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple comme cause. Le problème a été confirmé par un garage, entraînant une réparation coûteuse de 2 120 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

vivienlang1

Ouah, ça a l'air dur ! J'ai aussi un Scenic, mais j'ai un moteur à essence. J'ai eu quelque chose de vaguement similaire il y a quelque temps. Le moteur se mettait à surrégir de manière aléatoire, presque comme s'il essayait de démarrer tout seul. Pas de voyants allumés sur le tableau de bord, ce qui est bizarre. Ça pourrait être lié à l'embrayage de verrouillage dont vous avez parlé, peut-être ? Avez-vous remarqué autre chose qui se passait à peu près au même moment ?

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jan_dark45 (community.author)

Le phénomène de surtension du moteur est intéressant... Je ne l'ai pas spécifiquement remarqué. Le patinage est la chose la plus évidente. Quand vous dites 'vaguement similaire', combien de temps après la surtension l'avez-vous fait réparer ? Quel a été le diagnostic à la fin ?

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vivienlang1

D'accord, le mien ressemblait un peu à un robinet défectueux, avec des problèmes de gouttes mais sans jamais inonder. Cela a duré quelques semaines – juste de petites surtensions, rien de dramatique. Finalement, je l'ai emmené dans un atelier. Ils l'ont branché et ont dit que c'était un capteur sur la transmission qui déconnait, ce qui empêchait parfois le convertisseur de se verrouiller correctement. Compte tenu de votre code d'erreur et du grincement, je pense que le vôtre est plus grave et nécessite une attention professionnelle en atelier. Ne tardez pas, vous ne voulez pas causer plus de dégâts !

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jan_dark45 (community.author)

Merci pour l'info ! On dirait que je vais le réserver dès que possible. Le garage a confirmé vos soupçons - le convertisseur de couple était grillé. Cela m'a coûté 2120 € pour la réparation. Aïe !

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