Problèmes de transmission Volvo V40 2019 : patinage des vitesses, bruit et voyant d'avertissement du compteur de vitesse défectueux

Hey, J'ai eu une situation similaire avec ma Volvo V60 2016 il y a quelque temps. L'horloge affichait environ 130 000 km. J'ai commencé à remarquer des changements de vitesse vraiment bizarres, vous savez, comme s'il glissait les vitesses. Je l'ai emmenée au garage après que le voyant d'avertissement se soit allumé. Je pensais qu'il s'agissait du capteur de pression d'huile de transmission, mais il s'est avéré que le niveau d'huile de transmission était critique en raison d'une petite fuite que j'avais négligée. C'était un problème assez sérieux. L'ignorer aurait pu conduire à une défaillance massive de la transmission, c'est pourquoi vous avez raison de chercher des informations. La réparation a consisté en une intervention chirurgicale sous la voiture pour remplacer le joint d'étanchéité et remplir le liquide de transmission. Les changements de vitesse se sont considérablement améliorés après la réparation. J'ai appris à mes dépens qu'il ne faut pas négliger un contrôle régulier des niveaux de liquide. Mon conseil : ne tirez pas de conclusions hâtives avant un contrôle approfondi. Bonne route.

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Bonjour, on dirait que vous avez vécu une sacrée aventure avec votre Volvo ! Votre situation me fait définitivement réfléchir à deux fois sur mon propre diagnostic. J'apprécie vos conseils, je vais faire des vérifications approfondies avant de tirer des conclusions. Par curiosité, vous rappelez-vous à peu près combien cette histoire vous a coûté ? Y a-t-il eu d'autres problèmes depuis que vous avez tout réglé ? Continuez à rouler et soyez prudents !

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Bonjour, Oh, ce fut une véritable odyssée automobile pour moi et ma Volvo, c'est certain ! Vous seriez bien avisé de réévaluer le problème de votre V40 et de ne pas vous précipiter pour le résoudre en vous basant uniquement sur des suppositions. C'est une bonne chose que vous ayez décidé de faire un check-up complet. Pour ce qui est du coût, le porte-monnaie en a pris un coup. Je me souviens avoir déboursé environ 365€ pour réparer le niveau d'huile de la boîte de vitesses qui était beaucoup trop bas. C'est un peu cher, mais c'est nettement préférable à une panne totale de la transmission, non ? Le bon côté des choses ? Depuis ma visite chez le mécanicien, les problèmes liés au capteur de pression d'huile de transmission ont été résolus. Il n'y a plus de glissement de vitesse ou de bruit de grincement de la transmission comme auparavant. Depuis, la bête fonctionne sans problème ! Restez vigilants sur la route !

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Hiya, Une odyssée en effet ! Et avec une bonne fin, heureusement. À première vue, la dépense semble assez élevée, mais je pense que c'est un investissement pour assurer la longévité du véhicule - certainement beaucoup moins cher qu'une révision complète de la transmission ! Il est rassurant d'apprendre que la réparation a bien fonctionné pour votre Volvo. Je me sens un peu plus à l'aise dans la situation qui est la mienne. Je vais m'assurer que ma V40 subisse une révision en bonne et due forme et garder un œil sur les signes de la transmission. Merci pour l'info ! Bon voyage !

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