Problèmes de transmission VW Caddy : affichage de vitesse mort et patinage

J'ai eu un problème similaire avec un VW Touran automatique de 2010. Le système de sélecteur de vitesses a complètement lâché, causant des problèmes d'affichage et mécaniques. L'affichage numérique a cessé d'afficher les positions des vitesses et la transmission a commencé à fonctionner de manière erratique. D'après mon expérience avec les voitures, ce type de panne indique généralement une défaillance du calculateur de transmission. Après plusieurs changements de vitesses ratés et en voyant l'indicateur de vitesse devenir complètement noir, je l'ai emmené à un atelier spécialisé dans les transmissions automatiques. Le diagnostic a révélé un calculateur défectueux qui était à l'origine à la fois de la panne d'affichage et des problèmes de transmission. La réparation a consisté à remplacer le module du calculateur complet, ce qui a résolu à la fois les problèmes d'indicateur de vitesse et le comportement de passage des vitesses erratique. Le coût total était d'environ 1000 €. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous fournir : Kilométrage actuel, Détails de l'historique d'entretien, Voyants d'avertissement sur le tableau de bord, Si les problèmes ont commencé progressivement ou soudainement, Changements récents de fluide de transmission. Ces informations permettraient de déterminer si votre Caddy présente le même problème sous-jacent que celui qui a affecté mon Touran. Il est à noter que le mécanisme de changement de vitesse de ces modèles VW est assez similaire, et lorsque le calculateur tombe en panne, il affecte généralement à la fois le fonctionnement mécanique et les affichages électroniques simultanément.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la panne du TCU de votre Touran. Mon Caddy a actuellement 53 256 km et a subi sa dernière révision majeure il y a 6 mois. L'affichage de l'indicateur de vitesse a soudainement disparu la semaine dernière, et les problèmes de transmission ont commencé immédiatement après. Le voyant d'avertissement électronique automobile s'est allumé juste après la panne de l'indicateur de vitesse. Le problème de capteur semble similaire à celui que vous avez décrit avec la panne de votre unité de commande. Aucun changement récent de liquide de transmission n'a été effectué. Après avoir lu vos frais de réparation, je ferai certainement vérifier l'unité de commande de transmission en premier avant d'envisager des travaux de transmission plus importants. Il est bon de savoir que les problèmes de mécanisme de changement de vitesse ont été résolus en remplaçant l'unité de commande dans votre cas. Ce serait formidable d'entendre si d'autres membres du forum ont eu des pannes similaires du tableau de bord qui ont été résolues en remplaçant l'unité de commande.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre Caddy. Les symptômes que vous décrivez sont presque identiques à ceux que j'ai rencontrés avec mon Touran. La panne soudaine de l'indicateur de vitesse, suivie de problèmes de transmission, suggère fortement un problème d'unité de commande plutôt qu'une défaillance mécanique de la transmission. Dans mon cas, le problème de capteur s'accompagnait également du témoin d'avertissement électronique. L'atelier a confirmé que lorsque le système de sélection de vitesse tombe en panne, cela déclenche généralement cet avertissement. Les problèmes d'affichage électronique sont généralement le premier signe avant que la transmission ne commence à mal fonctionner. Étant donné que votre kilométrage est relativement faible à 53 256 km et que les problèmes sont apparus soudainement, cela renforce encore la probabilité d'un problème électrique plutôt que mécanique. Mon Touran avait un kilométrage similaire lorsque l'unité de commande du changement de vitesse a lâché. Le processus de réparation a été simple une fois le diagnostic correct posé. La nouvelle unité de commande devait être programmée pour correspondre au véhicule, mais cela était inclus dans le coût de réparation de 1000 €. Après le remplacement, l'indicateur de vitesse et le fonctionnement de la transmission sont redevenus normaux. Important à savoir : assurez-vous d'obtenir la dernière version de l'unité de commande. Les versions mises à jour ont une protection améliorée contre les pannes électroniques qui ont affecté les modèles précédents.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi détaillé concernant les problèmes de l'unité de contrôle. Votre expérience avec le Touran aide vraiment à confirmer mes soupçons quant au système de sélecteur de vitesse étant la cause principale. Les symptômes correspondants, notamment la panne du tableau de bord avant le début des problèmes de transmission, me donnent plus confiance dans le diagnostic. Le kilométrage similaire lors de la survenue de vos problèmes est particulièrement pertinent. J'apprécie vraiment l'astuce concernant la demande de la dernière version de l'unité de contrôle, je mentionnerai certainement cela lorsque je l'emmènerai à l'atelier. Le coût de réparation de 1000 € est bien meilleur que ce que je craignais pour une reconstruction complète de la transmission. Ce problème de capteur semble plus courant que je ne le pensais dans ces modèles VW. Je prendrai rendez-vous cette semaine pour faire vérifier l'unité de contrôle et, espérons-le, résoudre à la fois les problèmes d'indicateur de vitesse et de transmission. Merci encore de m'avoir fait part de votre expérience de réparation. Cela m'a donné une image beaucoup plus claire de ce à quoi m'attendre à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)