Problèmes de transmission VW Golf TDI : signes avant-coureurs de TCM et de convertisseur

J'ai eu des problèmes de transmission automatique presque identiques avec ma VW Passat TDI 2012. Cela a commencé par des hésitations lors des changements de vitesse et a évolué vers un patinage évident de la transmission. Étant quelqu'un ayant une expérience modérée en bricolage, je savais que cela dépassait mes compétences. Les symptômes de défaillance du convertisseur correspondaient exactement à ce que vous décrivez : bruits de grincement, voyants d'avertissement et changements de vitesse difficiles. Le spécialiste des boîtes de vitesses automatiques a confirmé que le convertisseur de couple était gravement endommagé et devait être remplacé. La réparation totale s'est élevée à 2120 €, ce qui comprenait : un nouveau convertisseur de couple, un changement de liquide de transmission, les coûts de main-d'œuvre, la mise à jour du logiciel de la transmission. La réparation a duré environ 3 jours. Depuis la réparation, la transmission automatique fonctionne parfaitement depuis 40 000 km. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me communiquer : le kilométrage actuel, les détails de l'historique d'entretien, la date du dernier changement de liquide de transmission, les réparations précédentes de la transmission, si le problème s'aggrave lorsque le moteur est chaud ou froid. Ces détails permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec la défaillance du convertisseur de ma Passat.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma Golf a 67 617 km au compteur, avec la dernière révision majeure effectuée il y a 4 mois. Le fluide de transmission a été changé lors de cette révision. Les problèmes semblent plus importants lorsque le moteur est chaud, surtout sur autoroute lorsque l'embrayage de blocage devrait s'enclencher. Le patinage de la boîte automatique s'aggrave progressivement plus je conduis. Le régime moteur irrégulier lors des changements de vitesse est assez préoccupant. D'après vos frais de réparation, je devrais probablement commencer à mettre de l'argent de côté pour le pire scénario. Votre spécialiste des boîtes automatiques a-t-il mentionné des mesures préventives pour éviter d'autres dommages en attendant le rendez-vous de réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai eu la même expérience avec ma Passat concernant des symptômes plus importants par temps chaud. Les à-coups du moteur et le patinage de la transmission sont devenus vraiment perceptibles après environ 20 minutes de conduite, surtout sur autoroute. En attendant de pouvoir la faire réparer, voici les mesures qui ont permis de minimiser la sollicitation de la transmission dans mon cas : éviter les accélérations brusques, laisser chauffer la voiture pendant 2 à 3 minutes avant de conduire, passer les vitesses manuellement à bas régime si possible, réduire légèrement la vitesse sur autoroute, privilégier les trajets courts si possible. La panne du convertisseur dans mon cas présentait un comportement similaire, s'aggravant avec la chaleur et la conduite prolongée. L'embrayage de blocage commençait à patiner de manière plus perceptible une fois la transmission chaude. Étant donné que votre kilométrage est inférieur au mien (la mienne avait 89 000 km), vous pourriez détecter la réparation de la transmission assez tôt pour éviter des dommages supplémentaires. Plus tôt vous traiterez les symptômes de panne du convertisseur, plus vous aurez de chances d'éviter des problèmes de transmission en cascade. Une chose à noter, les coûts de réparation de ma transmission ont été légèrement plus élevés parce que j'ai attendu trop longtemps, ce qui a causé une usure supplémentaire. La faire vérifier rapidement pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme. Je recommande de documenter quand et comment les symptômes apparaissent, car cela aide le spécialiste de la transmission à diagnostiquer le problème exact plus rapidement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils détaillés. Étant donné la similarité de nos problèmes, notamment les problèmes de transmission automatique qui s'aggravent avec la chaleur, je devrais probablement faire examiner cela dès que possible. Le problème d'embrayage semble correspondre exactement à ce que vous avez vécu avec votre convertisseur de couple. Les mesures préventives que vous avez suggérées sont très pertinentes. Je vais certainement commencer à ménager davantage la transmission et éviter les longs trajets sur autoroute jusqu'à ce que je puisse la faire examiner par un spécialiste. J'ai déjà contacté un atelier de boîtes de vitesses automatiques local et ils peuvent la voir la semaine prochaine. Votre remarque concernant la documentation des symptômes est judicieuse, j'ai commencé à prendre des notes sur le moment où le patinage de la transmission se produit et dans quelles conditions. Espérons qu'en détectant ce problème tôt, les coûts de réparation seront moins élevés que ce que vous avez subi. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience avec la panne et le processus de réparation du convertisseur. Il est utile d'avoir une idée réaliste des coûts et des délais potentiels. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai le diagnostic officiel.

(Ceci est une traduction Anglaise)