Problèmes de transmission VW Taos : alerte de convertisseur de couple défaillant

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2020 qui a développé des problèmes de transmission automatique. J'ai une certaine expérience de la mécanique automobile, principalement pour l'entretien de base, mais les problèmes de transmission dépassent largement mes compétences. Les symptômes étaient presque identiques : patinage des vitesses, grincements lors des changements de vitesse et voyants d'avertissement. L'embrayage de blocage ne s'enclenchait pas correctement, ce qui provoquait des transitions saccadées entre les vitesses. Au début, j'ai pensé que cela pouvait être un simple problème de liquide de transmission, mais le problème était plus grave. Après l'avoir emmené chez un spécialiste certifié des transmissions, les tests de diagnostic ont confirmé une défaillance du convertisseur. Le convertisseur de couple présentait des dommages internes et nécessitait un remplacement complet. Le technicien a expliqué que l'embrayage de blocage à l'intérieur du convertisseur de couple avait lâché, ce qui provoquait le comportement de changement de vitesse erratique. La réparation a nécessité le démontage de la boîte de vitesses automatique et le remplacement de l'ensemble du convertisseur de couple. Le coût total était de 2120 € pièces et main-d'œuvre comprises. Bien que coûteux, cela a complètement résolu les problèmes et la transmission fonctionne parfaitement depuis. Pourriez-vous me donner plus de détails sur votre Taos : kilométrage actuel, date d'apparition des premiers symptômes, travaux de transmission effectués précédemment, ressentez-vous des vibrations lors de l'accélération ? Ces informations permettraient de déterminer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre analyse détaillée. Ma Taos vient d'atteindre 94 543 km et a subi sa dernière révision il y a deux semaines. Les symptômes ont commencé à apparaître environ 300 km après cette révision. Le comportement de la transmission que vous avez décrit avec votre Tiguan correspond exactement à ce que je ressens actuellement, notamment les problèmes d'engagement de l'embrayage de blocage et les grincements pendant les changements de vitesse. Votre confirmation que le convertisseur de couple est la cause principale est très utile, car je soupçonnais la même chose lorsque la transmission automatique a commencé à mal fonctionner. Je n'ai effectué aucun travail de transmission auparavant, et oui, je remarque maintenant de légères vibrations pendant l'accélération, surtout lorsque le convertisseur essaie de se verrouiller. Le coût de réparation que vous avez mentionné pour le remplacement du convertisseur de couple me donne un bon point de référence pour ce à quoi je pourrais m'attendre. Au moins, je sais à quoi m'attendre lorsque je l'emmènerai chez le garagiste.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. L'évolution des symptômes juste après l'entretien reflète exactement ce qui s'est passé avec mon Tiguan : les problèmes de transmission sont apparus peu de temps après une maintenance de routine. Les vibrations à l'accélération que vous mentionnez sont un signe classique de défaillance du convertisseur de couple, notamment lorsqu'elles sont associées à des problèmes d'embrayage de blocage. Dans mon cas, ces vibrations ont empiré progressivement jusqu'à la réparation de la transmission. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est que continuer à conduire avec ces symptômes risque de causer des dommages supplémentaires à la transmission. Les grincements pendant les changements de vitesse peuvent indiquer que des particules métalliques provenant du convertisseur défaillant circulent potentiellement dans le système de transmission. Compte tenu des symptômes correspondants et de la plateforme de véhicule similaire, je soupçonne fortement que vous êtes confronté à la même défaillance du convertisseur que moi. L'atelier de réparation de transmission a expliqué que ce type de convertisseur de couple peut présenter des problèmes autour des 90 000 à 100 000 km, ce qui correspond à votre kilométrage actuel. La réparation complète a pris environ 3 jours dans mon cas, et comprenait : une vidange complète du liquide de transmission, le remplacement du convertisseur de couple, un nouveau filtre de transmission, une réinitialisation du système informatique. Ayant moi-même vécu cela, je vous recommande de le faire vérifier rapidement avant toute montée en régime du moteur ou tout autre dommage à la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé vos informations. Votre expérience avec le Tiguan a été vraiment précieuse pour confirmer mes soupçons concernant le problème de convertisseur de couple. Savoir que ces problèmes peuvent se développer autour de mon kilométrage actuel permet d'expliquer le timing. Je suivrai vos conseils de ne pas retarder la réparation, car je veux absolument éviter de causer des dommages supplémentaires à la transmission. Les grincements pendant les changements de vitesse m'inquiètent particulièrement quant à une usure interne potentielle. J'ai déjà pris rendez-vous avec un spécialiste des transmissions pour la semaine prochaine. Étant donné les symptômes correspondants et le fait que nos véhicules partagent des systèmes de transmission automatique similaires, je suis préparé à la possibilité d'avoir besoin d'un remplacement complet du convertisseur de couple. L'étendue complète des travaux que vous avez décrite, y compris la vidange de liquide de transmission, le remplacement du convertisseur, le nouveau filtre et la réinitialisation du système, me donne une image claire de ce à quoi m'attendre. Le délai de 3 jours m'aide également à planifier en conséquence. J'apprécie que vous ayez partagé les détails et les coûts spécifiques de la réparation. Ces informations m'aideront à m'assurer que la réparation est correctement effectuée et que je ne suis pas pris au dépourvu par les frais de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)