Problèmes de transmission VW Touran : passages de vitesses brusques et glissements

J'ai eu un problème très similaire avec ma transmission automatique VW Tiguan 2014, et d'après mon expérience des problèmes de transmission, je peux partager ce qui a fonctionné dans mon cas. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : passages de vitesses difficiles, patinage des vitesses et passage de la transmission en mode dégradé. Le témoin de contrôle de traction clignotait également occasionnellement, ce qui était un indicateur clé. J'ai d'abord pensé que c'était le convertisseur de couple, mais il s'est avéré que le capteur ABS envoyait des signaux incorrects, ce qui faisait que le calculateur de transmission se comportait de manière erratique. Le sélecteur de vitesse pouvait parfois sembler insensible par mesure de sécurité. L'atelier l'a diagnostiqué à l'aide de son outil de diagnostic et a constaté que la défaillance du capteur ABS déclenchait plusieurs erreurs de transmission consécutives. Ils ont effacé les codes d'erreur et le système est revenu à son fonctionnement normal. Le coût total de la réparation était de 0 €, car il ne nécessitait qu'une réinitialisation du diagnostic. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me dire : voyez-vous des témoins lumineux sur le tableau de bord ? Le problème se produit-il plus lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant de la transmission ? Quand exactement avez-vous remarqué pour la première fois le patinage des vitesses ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir de quelque chose d'autre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision effectuée à 63 240 km n'a révélé aucun problème de transmission. Depuis, le voyant d'avertissement a commencé à clignoter et le dysfonctionnement de la transmission est devenu plus évident. La transmission passe définitivement en mode dégradé lorsque le moteur est chaud, généralement après 15 à 20 minutes de conduite. Le sélecteur de vitesse devient lent et ne répond plus pendant ces épisodes. Pour répondre à vos questions : le témoin Check Engine clignote par intermittence, les problèmes s'aggravent avec un moteur chaud, bruit sourd lors des changements de vitesse, j'ai remarqué pour la première fois un patinage des vitesses il y a environ 2 semaines. Les symptômes du convertisseur de couple que vous avez mentionnés correspondent exactement à mon expérience. Je demanderai à l'atelier de vérifier spécifiquement les connexions du capteur ABS lorsque j'y amènerai la voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. D'après votre description, vos symptômes diffèrent légèrement de ce que j'ai vécu avec mon Tiguan, et je soupçonne que vous pourriez être confronté à une cause racine différente. Alors que mon problème a été résolu avec une réinitialisation du capteur ABS, le bruit de claquement que vous mentionnez lors des changements de vitesse n'était pas présent dans mon cas. Ceci, combiné au témoin de contrôle du moteur et aux avertissements de dysfonctionnement du groupe motopropulseur, suggère que votre boîte de transfert pourrait connaître plus qu'un simple problème de capteur. Lors de mes expériences ultérieures, j'ai appris que le module de commande de transmission déclenche souvent le mode dégradé comme mesure de protection lorsqu'il détecte des schémas de changement de vitesse irréguliers. Le bruit de claquement m'inquiète particulièrement car cela ne faisait pas partie de mes symptômes. Je recommande de faire effectuer un diagnostic complet par l'atelier. Lorsque mon Tiguan a eu un problème ultérieur des mois plus tard, il s'est avéré que le système de contrôle de traction réagissait à une défaillance du solénoïde dans le corps de soupape, et non au capteur ABS. La réparation dans ce cas a coûté environ 800 €, mais a évité des dommages plus importants à la transmission. Étant donné que vos symptômes progressent et incluent des bruits mécaniques, il serait sage de vous en occuper plus tôt que tard. Pourriez-vous décrire plus en détail le bruit de claquement ? Est-il constant à chaque changement de vitesse ou uniquement sur des vitesses spécifiques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le bruit sourd se produit principalement lors des changements de vitesse de la 2e à la 3e et de la 3e à la 4e, mais pas à chaque fois. Il est plus prononcé lors des accélérations en montée ou sous forte charge. C'est un coup sec plutôt qu'un bruit de grincement. Les informations des codes d'erreur seront vraiment utiles, je leur demanderai certainement de vérifier à la fois le module de commande de la transmission et les problèmes de solénoïde que vous avez mentionnés. Le fait que votre facture de réparation s'élève à 800 € me donne une bonne base pour ce à quoi m'attendre. Ce qui m'inquiète, c'est que mon sélecteur de vitesse se bloque parfois momentanément entre les positions, ce qui n'arrivait pas au début des problèmes. Les symptômes de la boîte de transfert semblent également s'aggraver, hier elle est passée deux fois en mode dégradé pendant mon trajet. Je vais prendre rendez-vous pour un diagnostic cette semaine. J'espère vraiment que ce n'est qu'un problème de solénoïde comme dans votre deuxième cas et non une reconstruction complète de la transmission. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à affiner ce qu'il faut leur demander de vérifier.

(Ceci est une traduction Anglaise)