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Problèmes de turbo diesel Sail

Ma Chevrolet Sail diesel de 2012 a des problèmes de turbo. Le voyant moteur est allumé et elle donne des à-coups à l'accélération. Il y a aussi un sifflement et un sifflement à l'accélération, et elle cale parfois au ralenti. La consommation de carburant a augmenté et la puissance a diminué. J'ai vérifié le turbo et les tuyaux et j'ai trouvé une connexion de câble ou de prise possiblement défectueuse. Pourrait-il s'agir d'un capteur de pression de suralimentation défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Chevrolet Sail diesel 2012 rencontre des problèmes de turbo, notamment un témoin de vérification du moteur, des à-coups lors de l'accélération, des sons inhabituels, des calages, une consommation de carburant accrue et une puissance réduite. Le problème peut provenir d'un câble ou d'une connexion de fiche défectueux, potentiellement impliquant le capteur de pression de suralimentation. Les solutions suggérées comprennent la vérification des conduites de dépression, de la tuyauterie de l'intercooler et l'utilisation d'un scanner OBD2 pour lire les codes de diagnostic des pannes. En fin de compte, un atelier a confirmé un câble et une connexion de fiche du capteur de pression de suralimentation défectueux, qui ont été réparés.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela ressemble à une fuite de suralimentation potentielle. Vérifiez toutes vos conduites de dépression et la tuyauterie de l'intercooler pour détecter les fissures ou les connexions lâches. Un mauvais capteur de pression de suralimentation provoquera certainement ces symptômes, mais lance généralement un code spécifique. Quel est le DTC enregistré par l'ECU ?

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Merci. Je n'ai pas le code de diagnostic. Où puis-je le trouver et qu'est-ce que cela indiquerait ?

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Vous aurez besoin d'un scanner OBD2 pour lire le code. Compte tenu de vos symptômes et de l'inspection visuelle, et sans code, je dirais que c'est 50/50, un problème de capteur ou de connexion. Il serait peut-être préférable de faire effectuer un diagnostic approprié par un atelier, en particulier avec le sifflement. Il pourrait s'agir d'un tuyau fissuré qu'ils peuvent mieux identifier.

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Merci pour vos conseils. Je l'ai emmené dans un atelier et le câble et la connexion de la prise du capteur de pression de suralimentation étaient défectueux, comme vous le soupçonniez. Le coût de la réparation était de 95 €. Vos conseils ont beaucoup aidé.

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