marvinsilver10

Problèmes de turbo hybride Mercedes Classe A

Ma Mercedes A Klasse hybride de 2019 déconne. J'ai 190 169 km au compteur. Le voyant moteur est allumé, j'ai l'impression de conduire un escargot à aspiration naturelle. Je lutte avec un sérieux temps de réponse du turbo et le moteur cale même parfois au ralenti. La consommation de carburant est montée en flèche, et il y a ce sifflement distinct, presque un sifflement, surtout quand j'essaie d'accélérer. Je pense que c'est lié au système de contrôle de la suralimentation, peut-être la soupape de décharge elle-même. J'ai vérifié le corps de papillon pour les fuites et aussi le capteur de pression. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré des problèmes similaires avant que je ne commence à tout démonter ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mercedes Classe A hybride 2019 souffre d'un retard à l'accélération important, de calages au ralenti, d'une consommation de carburant accrue et d'un sifflement lors de l'accélération, le témoin de contrôle du moteur étant allumé. La cause suspectée est une défaillance de la soupape de décharge du turbocompresseur. Un problème similaire a été résolu en remplaçant la wastegate, et il est recommandé de consulter un technicien qualifié pour un diagnostic et une réparation définitifs.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'utilise une Classe A similaire. J'ai rencontré des symptômes comparables il y a quelque temps, à savoir la réduction de la puissance du moteur, le sifflement à l'accélération et le témoin de contrôle du moteur allumé. L'origine du problème s'est avérée être un défaut dans le mécanisme de la wastegate. La fonctionnalité de la wastegate est essentielle au bon fonctionnement du turbocompresseur.

(community_translated_from_language)

Alors, la wastegate. S'agissait-il d'une simple réparation, ou avez-vous dû remplacer l'ensemble du turbocompresseur ? Et avez-vous remarqué si la pression de suralimentation était erratique avant qu'elle ne tombe complètement en panne ? J'essaie d'éviter de l'emmener à l'atelier, si possible.

(community_translated_from_language)

Dans mon cas, la wastegate a dû être remplacée. Je recommanderais un contrôle de diagnostic pour confirmer définitivement la panne. Compte tenu de la complexité du système de contrôle de la suralimentation dans les moteurs modernes, et compte tenu de votre expérience, il peut être prudent de consulter un technicien qualifié. Le coût de la réparation s'est élevé à 860€.

(community_translated_from_language)

J'apprécie votre contribution. On dirait que je suis sur la même voie. J'ai confirmé que la wastegate est défectueuse après une inspection plus approfondie. Un peu au-delà des capacités de mon garage à domicile, alors je l'ai réservé à l'atelier. Merci encore de confirmer mes soupçons.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

AKLASSE