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marvinsilver10
Problèmes de turbo hybride Mercedes Classe A
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
marvinsilver10 (Auteur)
Alors, la wastegate. S'agissait-il d'une simple réparation, ou avez-vous dû remplacer l'ensemble du turbocompresseur ? Et avez-vous remarqué si la pression de suralimentation était erratique avant qu'elle ne tombe complètement en panne ? J'essaie d'éviter de l'emmener à l'atelier, si possible.
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sebastianraven1
Dans mon cas, la wastegate a dû être remplacée. Je recommanderais un contrôle de diagnostic pour confirmer définitivement la panne. Compte tenu de la complexité du système de contrôle de la suralimentation dans les moteurs modernes, et compte tenu de votre expérience, il peut être prudent de consulter un technicien qualifié. Le coût de la réparation s'est élevé à 860€.
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marvinsilver10 (Auteur)
J'apprécie votre contribution. On dirait que je suis sur la même voie. J'ai confirmé que la wastegate est défectueuse après une inspection plus approfondie. Un peu au-delà des capacités de mon garage à domicile, alors je l'ai réservé à l'atelier. Merci encore de confirmer mes soupçons.
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sebastianraven1
J'utilise une Classe A similaire. J'ai rencontré des symptômes comparables il y a quelque temps, à savoir la réduction de la puissance du moteur, le sifflement à l'accélération et le témoin de contrôle du moteur allumé. L'origine du problème s'est avérée être un défaut dans le mécanisme de la wastegate. La fonctionnalité de la wastegate est essentielle au bon fonctionnement du turbocompresseur.
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