gabriel_shadow68
Problèmes de vanne EGR de Skoda Fabia Diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La Skoda Fabia diesel 2003 rencontre des problèmes probablement dus à une valve EGR défectueuse, causant une réduction de la puissance du moteur, l'activation du voyant de contrôle du moteur, de la fumée pendant l'accélération, un ralenti irrégulier, une consommation de carburant accrue, des à-coups et un sifflement. Une valve EGR défectueuse peut perturber le processus de recirculation des gaz d'échappement, entraînant ces symptômes. Bien que le nettoyage puisse être une option, le remplacement est souvent nécessaire, surtout pour les véhicules plus anciens. Le problème a été confirmé par un atelier, et le remplacement de la valve EGR a résolu les problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
gabriel_shadow68 (community.author)
Le convertisseur catalytique est d'origine, et le filtre à air a été remplacé il y a environ 10 000 kilomètres. Concernant les additifs, cela pourrait-il contribuer à des problèmes de vanne EGR ?
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maryschroeder10
Oui, cela ressemble fortement à la vanne EGR. Une vanne EGR défectueuse peut certainement causer tous ces symptômes. Elle peut se bloquer en position ouverte ou fermée, perturbant le processus de recirculation des gaz d'échappement. Cela affecte le mélange air-carburant, entraînant un ralenti instable, une puissance réduite, une augmentation de la fumée et une consommation de carburant plus élevée. Le sifflement pourrait être dû à des gaz d'échappement qui fuient à cause d'une vanne bloquée. Bien que le nettoyage soit parfois une option, le remplacement est souvent nécessaire, surtout compte tenu de l'âge de la voiture. Je recommande de faire un diagnostic approprié dans un atelier pour confirmer, mais une nouvelle vanne EGR est probablement la solution.
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gabriel_shadow68 (community.author)
Merci pour la confirmation. Je l'ai emmené à un atelier, et ils ont confirmé que la vanne EGR était bien la coupable. Ils l'ont remplacée, et les problèmes sont résolus. Le coût total était de 355 €.
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FABIA
maryschroeder10
Cela ressemble à une vanne EGR bloquée, ce qui est la cause la plus probable. Le convertisseur catalytique est-il toujours d'origine ? Quand le filtre à air a-t-il été remplacé pour la dernière fois ? Un filtre à air obstrué peut parfois aggraver ces symptômes. Avez-vous récemment essayé d'utiliser des additifs pour carburant ? Parfois, ils peuvent causer des problèmes avec les anciens moteurs diesel.
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