Problèmes de VANOS sur la BMW Série 4, perte de puissance et vérification du moteur

Bonjour ! J'ai eu des problèmes assez similaires avec ma BMW 3 Series 2018 (venant de quelqu'un avec une expérience automobile modérée). Les symptômes que vous décrivez sont presque identiques à ceux auxquels j'ai été confronté. Mon voyant check engine s'est allumé, et la voiture se sentait vraiment léthargique, en particulier lors de l'accélération. Après l'avoir emmenée chez mon garagiste, celui-ci a diagnostiqué une électrovanne d'arbre à cames défectueuse. L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 250 euros. Les mécaniciens m'ont expliqué que ces solénoïdes peuvent tomber en panne avec le temps, ce qui affecte le fonctionnement du système VANOS. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous donner plus de détails ? Quel est votre kilométrage actuel ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels dans le compartiment moteur ? Par ailleurs, avez-vous obtenu des codes d'erreur spécifiques lors du balayage ? Ces informations vous aideront à confirmer si vous avez le même problème que moi. La bonne nouvelle, c'est qu'une fois réparée, ma voiture a recommencé à fonctionner parfaitement. Plus de ralenti irrégulier ni de problèmes de puissance.

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Merci de partager votre expérience ! J'en suis à 24636 KM et je viens de faire ma dernière révision récemment. Il n'y a pas de bruits inhabituels provenant du compartiment moteur, juste le ralenti irrégulier et les problèmes de perte de puissance que j'ai mentionnés. Je n'ai pas encore récupéré les codes d'erreur, mais j'ai l'intention de le faire scanner demain. Le coût de votre réparation semble bien plus intéressant que ce que je craignais ! J'espère vraiment que c'est juste le solénoïde comme dans votre cas. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne idée de le faire, car je ne sais pas si c'est le cas.

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Re-bonjour ! Je suis heureux d'avoir pu vous aider plus tôt. Pour ma réparation, je n'ai pas eu à attendre longtemps pour les pièces, mon atelier les a reçues en deux jours environ. Je me souviens d'avoir été assez soulagé, car je craignais d'être privé de ma voiture trop longtemps. Puisque vous avez mentionné que vous êtes à 24636 KM, c'est en fait très similaire au moment où mes problèmes ont commencé à apparaître (j'étais à environ 27000 KM). Le fait que vous n'entendiez pas de bruits bizarres est également un bon signe, c'était la même chose dans mon cas. En général, si l'unité VANOS est endommagée mécaniquement, vous entendrez des cliquetis ou des tic-tac. Un petit conseil d'après mon expérience : lorsque vous faites scanner votre véhicule, si vous voyez les codes P0011 ou P0012, ils sont généralement liés aux problèmes de synchronisation de l'arbre à cames et de solénoïde que j'ai eus. Mon mécanicien m'a également indiqué que ces codes sont assez courants sur nos BMW. Il faut nous tenir au courant de ces codes d'erreur lorsque vous les obtiendrez. Il serait intéressant de voir s'ils correspondent à ceux que j'ai eus. La réparation n'a pris que 3 heures dans mon cas, alors j'espère que vous aurez la même chance !

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Merci beaucoup pour tous ces détails ! C'est très rassurant d'apprendre que les pièces ont été livrées rapidement et que le temps de réparation a été court. J'apprécie vraiment que vous ayez mentionné ces codes d'erreur spécifiques aussi, je vais certainement garder un œil sur P0011 et P0012 pendant le scan demain. C'est en fait assez réconfortant de savoir que vos problèmes ont commencé à peu près au même kilométrage que les miens. Cela me donne l'impression que je ne suis pas seulement malchanceux ! Je ne manquerai pas de mettre à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai obtenu le diagnostic et la réparation. Je croise les doigts pour que ce soit aussi simple que dans votre cas. Trois heures de travail, c'est beaucoup mieux que ce que j'imaginais. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à calmer mes nerfs sur toute cette situation !

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