Problèmes de volet d'air actif de la BMW M2 provoquant des problèmes de moteur

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les BMW, bien que je dirais que je suis à un niveau bas-intermédiaire quand il s'agit de réparations. En fait, j'ai été confronté à un problème très similaire avec ma BMW M3 de 2014. Les symptômes étaient presque identiques, voyants d'avertissement, problèmes de température du moteur, etc. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un électromécanisme défectueux dans les volets d'air actifs, exactement comme ce que vous pourriez rencontrer. J'ai dû l'emmener chez mon garagiste, qui a réglé le problème, même si cela m'a coûté environ 590 euros. Avant de tirer des conclusions hâtives, quelle est la variante exacte de votre moteur et obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Cela nous aiderait à déterminer si nous avons affaire au même problème. Par ailleurs, avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant de l'avant de la voiture au démarrage ? Si c'est ce que je soupçonne, ne tardez pas à le faire vérifier, car ces choses peuvent entraîner des problèmes plus graves si on ne s'en occupe pas. Au fait, utilisez-vous des outils de diagnostic pour lire ces codes ? Il serait utile de savoir ce qu'ils indiquent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! J'ai le moteur N55 3.0L dans ma M2, avec 110475 KM au compteur depuis ma dernière révision. Je reçois le code d'erreur P2AMD, qui semble pointer vers le module de contrôle des volets d'air. Je n'ai pas remarqué de bruits bizarres au démarrage, mais la température du moteur monte en flèche après environ 15-20 minutes de conduite. Je suis heureux d'apprendre que votre problème a été résolu, ce qui me rassure un peu sur les coûts de réparation potentiels. J'ai utilisé un scanner OBD de base pour lire les codes, mais j'aurais peut-être besoin de quelque chose de plus spécifique pour les systèmes BMW afin d'obtenir des diagnostics plus détaillés. Je pense que je vais prendre le taureau par les cornes et le faire vérifier à l'atelier avant que cela n'empire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci d'être revenu avec ces détails sur votre M2. Oui, ce code P2AMD sur votre N55 est exactement ce à quoi j'ai été confronté sur ma M3, c'est à peu près la preuve irréfutable des problèmes de volet d'air. D'après mon expérience, lorsque j'ai remarqué pour la première fois les pics de température sur ma voiture, j'ai essayé de tenir le coup pendant quelques semaines (ce n'est pas mon geste le plus intelligent, je l'admets). Le lecteur OBD de base que j'utilisais ne m'a pas dit grand-chose non plus. J'ai finalement récupéré un scanner spécifique à BMW d'une histoire totalement différente, avec des informations beaucoup plus détaillées. Puisque vous voyez les mêmes symptômes que moi, en particulier ce pic de température après 15 à 20 minutes, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème. Lorsque j'ai finalement fait réparer le mien, ils ont dû remplacer tout le module de commande du volet. Le mécanicien m'a montré l'ancien, l'actionneur était complètement bloqué. Un conseil cependant, lorsque vous l'apportez, assurez-vous qu'ils vérifient également le faisceau de câbles. J'ai découvert plus tard que c'est parfois le coupable plutôt que le module lui-même. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent si c'est le cas. Des voyants d'avertissement s'allument toujours ? Le mien s'éteignait parfois temporairement pour revenir après un démarrage à froid.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, c'est une information super utile ! J'ai vérifié à nouveau ce matin, et oui, les voyants d'avertissement sont toujours là, faisant exactement ce que vous avez décrit. Ils ont disparu brièvement hier après que je les ai effacés, mais sont revenus juste après mon démarrage du matin. Votre conseil sur le faisceau de câbles est en or, j'en parlerai certainement à l'atelier lorsque je l'apporterai. J'ai regardé les prix des ateliers, et si c'est juste le câblage qui a besoin d'être trié, cela pourrait me faire économiser une bonne somme d'argent. Je l'ai déjà réservé pour la semaine prochaine, je me suis dit qu'il valait mieux prévenir que guérir, surtout après avoir entendu parler de votre expérience d'attente. Je ne veux vraiment pas risquer que des problèmes plus importants se développent. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience et vos conseils, cela m'a donné beaucoup plus confiance pour faire face à toute cette situation. J'investirai probablement aussi dans un scanner BMW approprié, il semble que cela pourrait être utile pour les problèmes futurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)