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marcodavis61

Problèmes de voyant moteur et de calage du Seat Arosa

J'ai un petit problème avec ma Seat Arosa 2003, moteur essence, kilométrage d'environ 53912 km. Le voyant de vérification du moteur s'allume constamment, et parfois le moteur cale, surtout au ralenti. Je soupçonne que cela a un rapport avec la valve d'air, mais je ne sais pas par où commencer à chercher. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Seat Arosa 2003 rencontre des problèmes avec le témoin de vérification du moteur et le calage du moteur, notamment au ralenti. Le problème peut être lié à la valve d'air, une fuite de dépression étant une cause possible, comme un tuyau fissuré. Une solution suggérée consiste à inspecter les tuyaux connectés à la valve d'air pour détecter tout dommage visible ou à écouter des sifflements, indiquant une fuite. Finalement, le problème a été résolu en réparant une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la valve d'air.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jenniferhoffmann69

Je possède également une Seat Arosa, bien que je ne me souvienne pas de l'année. J'ai eu des problèmes similaires avec le voyant de contrôle du moteur et des calages occasionnels du moteur. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de dépression ? Dans mon cas, c'était une petite fissure dans l'un des tuyaux reliés à la valve d'air. Cela a entraîné une fluctuation de la pression du collecteur et a déclenché l'erreur.

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marcodavis61 (community.author)

Merci pour l'info. Où se trouve exactement cette valve d'air, et est-il facile de vérifier les tuyaux ? Je ne suis pas très expérimenté en réparation automobile, mais je suis prêt à y jeter un coup d'œil moi-même.

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jenniferhoffmann69

La valve d'air est généralement située près du corps de papillon, connectée par quelques tuyaux à dépression. Elle est assez facile à repérer. Vous pouvez vérifier les tuyaux en les inspectant visuellement pour détecter des fissures ou en écoutant un sifflement lorsque le moteur tourne. Cependant, si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler dessus vous-même, il serait peut-être préférable de l'emmener à un atelier. Les fuites de dépression peuvent être difficiles à diagnostiquer, et il pourrait aussi s'agir de quelque chose de complètement différent.

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marcodavis61 (community.author)

J'ai amené l'Arosa à un atelier, et il s'est avéré que c'était exactement ce que vous aviez décrit : une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la valve d'air. Le coût de la réparation était d'environ 175 €. Merci pour votre aide !

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