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Problèmes de voyant moteur et de consommation de carburant sur Seat Arosa Diesel

Je suis au bout du rouleau avec ma Seat Arosa diesel de 2003. Le témoin de contrôle du moteur se moque constamment de moi ! Ma consommation de carburant est de plus en plus élevée. Mon mécanicien soupçonne que la mécanique VANOS d'admission est défectueuse. Il a mentionné un défaut dans l'une des électrovannes ou de l'alimentation électrique de l'arbre à cames. Quelqu'un d'autre a-t-il connu ce problème ? Elle a 196 024 km au compteur. Cela pourrait-il être lié à la chaîne de distribution ? Je ne ressens aucune ratée du moteur ni de baisse de puissance.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Seat Arosa diesel de 2003 affichait un voyant de contrôle moteur persistant et une consommation de carburant accrue. Le mécanicien soupçonnait des problèmes avec la mécanique VANOS d'admission, peut-être en raison d'une électrovanne ou d'une alimentation défectueuse de l'arbre à cames. Une autre personne a suggéré de vérifier l'électrovanne VANOS et la présence de dépôt de boue d'huile sous le cache-culbuteurs, car ce sont des problèmes courants. Après avoir remplacé l'électrovanne VANOS, les problèmes ont été résolus, le voyant de contrôle moteur s'est éteint et la consommation de carburant est revenue à la normale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

timhunter7

Whoa, ça me semble familier ! J'ai eu un mal de tête similaire avec mon Arosa. Voyant moteur allumé, impression qu'il buvait du carburant, le tout. Je parierais que c'est le solénoïde VANOS. Ils sont connus pour causer des problèmes. Avez-vous vérifié la présence de boue d'huile ? Cela peut tout gâcher.

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detlef_friedrich1 (community.author)

Solénoïde VANOS, hein ? Où est-il situé et puis-je m'en charger moi-même ? Je suis assez habile avec une clé. Et quel est le problème avec les boues d'huile ? Où devrais-je chercher ça ?

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timhunter7

Oui, ça ressemble certainement au solénoïde. Il est généralement boulonné sur la culasse, près de l'arbre à cames. Vous pouvez probablement trouver des vidéos en ligne montrant comment le remplacer. En ce qui concerne la boue d'huile, vérifiez sous le couvercle de soupape. Si c'est encrassé à l'intérieur, cela pourrait affecter le système VANOS. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même, faites-le vérifier dans un atelier. Mieux vaut prévenir que guérir !

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detlef_friedrich1 (community.author)

Vous m'avez sauvé la vie ! C'était bien le solénoïde VANOS. Je l'ai changé, effacé les codes d'erreur, et elle tourne comme neuve. La consommation de carburant est revenue à la normale, et ce voyant de vérification du moteur est enfin éteint ! Ça m'a coûté environ 250 €, mais ça valait vraiment le coup. Merci encore pour votre aide !

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