Problèmes du capteur de luminosité de la VW Polo : cause de multiples pannes

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf TDI 2017. Ayant une expérience modérée de la mécanique automobile, j'ai d'abord remarqué un dysfonctionnement du capteur de luminosité avant que d'autres systèmes ne commencent à tomber en panne. La cause principale s'est avérée être la formation de bulles sous le tampon de gel où les composants du capteur de pluie et du capteur de luminosité sont montés sur le pare-brise. Cela a provoqué de multiples lectures de capteurs défectueuses et une activation inhabituelle des feux et des essuie-glaces. La réparation a été simple, mais a nécessité un équipement spécialisé. Mon atelier a retiré l'ancien capteur, nettoyé soigneusement la zone de montage et installé un nouveau tampon de gel avec le capteur correctement calibré. Le coût total s'élevait à 62 € pour les pièces et la main-d'œuvre. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous me communiquer les informations suivantes : le pare-brise a-t-il été remplacé récemment ? Y a-t-il des marques ou des dommages visibles autour de la zone du capteur ? Quand ces problèmes sont-ils apparus pour la première fois, progressivement ou soudainement ? Avez-vous remarqué une corrélation avec les conditions météorologiques ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu. Les symptômes de défaillance du capteur semblent très similaires, mais ces détails supplémentaires permettraient de confirmer si nous avons affaire au même problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma voiture a 78 042 km et a subi sa dernière révision il y a 2 mois. Les problèmes sont apparus soudainement après de fortes pluies la semaine dernière. En examinant le pare-brise de plus près, on voit une petite bulle près du support du capteur automatique derrière le rétroviseur. Le pare-brise est d'origine et n'a pas été remplacé. La panne électrique semble s'aggraver, maintenant le capteur de pluie active les essuie-glaces de nulle part, même par temps sec. Le système de phares automatiques s'allume et s'éteint également de manière imprévisible. Compte tenu des similitudes avec votre cas, il semble que le bloc capteur et le tampon de gel doivent être remplacés. C'est bien de savoir que les coûts de réparation sont raisonnables. Je vais prendre rendez-vous pour faire vérifier l'électronique de la voiture et remplacer le système de détection de pluie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après votre description, cela correspond exactement au schéma de panne du capteur que j'ai rencontré. Ces activations inhabituelles des essuie-glaces et ce comportement imprévisible des phares sont des symptômes classiques d'une défaillance de l'unité de capteur pluie-lumière, surtout après une exposition à de fortes pluies. La bulle que vous avez remarquée près du support du capteur indique clairement que l'humidité a compromis l'étanchéité du tampon de gel, exactement ce qui s'est passé avec ma voiture. La panne électrique empire généralement car l'eau s'infiltre progressivement dans le boîtier du capteur, affectant davantage l'électronique de la voiture au fil du temps. Étant donné que votre voiture a un kilométrage similaire à celui de la mienne au moment de la panne, et compte tenu du même problème, vous devriez vous attendre à un processus de réparation similaire. Le remplacement du capteur défectueux a pris environ une heure à l'atelier. Ils n'ont pas seulement remplacé les pièces, ils ont également recalibré la nouvelle unité pour garantir le bon fonctionnement de la détection de pluie et des fonctions de détection de lumière. Un conseil tiré de mon expérience : assurez-vous qu'ils nettoient et sèchent complètement la zone de montage avant d'installer le nouveau capteur. Toute humidité résiduelle peut entraîner le retour des mêmes problèmes. Le coût total de la réparation, y compris les pièces, la main-d'œuvre et l'étalonnage, devrait se situer entre 60 et 70 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos idées. Après avoir fait contrôler ma voiture à l'atelier, je peux confirmer que c'était bien le capteur de lumière qui était à l'origine de tous ces problèmes. Le coussinet de gel bulleux était le coupable, comme suggéré. La réparation a pris environ une heure et a coûté 65 € au total. Ils ont nettoyé soigneusement la zone de montage, installé un nouveau capteur avec un nouveau coussinet de gel, et calibré tous les systèmes. Les composants de la voiture fonctionnent maintenant parfaitement, plus d'activation inhabituelle des essuie-glaces ou de dysfonctionnements des phares. Les fonctions du capteur automatique sont de retour à la normale, et l'éclairage du compteur de vitesse est également réparé. Pour toute personne connaissant des problèmes similaires de capteur défectueux, vérifiez d'abord la présence de bulles autour du support du capteur. Une réparation rapide empêche le développement de problèmes électriques plus importants. Je suis vraiment content d'avoir reçu des conseils ici avant de l'emmener chez le garagiste. La réparation était exactement comme décrit et le coût correspondait au devis. Tous les systèmes automatisés fonctionnent maintenant comme ils le devraient.

(Ceci est une traduction Anglaise)