Problèmes du Mini Countryman Diesel

Cela ressemble à une panne classique du capteur de débit d'air massique (MAF). J'ai eu des symptômes similaires sur mon ancienne Skoda – une consommation de carburant plus élevée, une baisse de performance, et finalement le voyant de contrôle moteur s'est allumé. L'ECU ne reçoit probablement pas les informations correctes sur le rapport air-carburant. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites d'air évidentes dans le système d'admission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Fuites d'air, hein ? Où exactement devrais-je chercher ? Je ne suis pas très familier avec la configuration du système d'admission sur ce Countryman.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, vérifiez tous les tuyaux et les raccordements entre le boîtier du filtre à air et le corps de papillon. Mais honnêtement, avec ces symptômes et le témoin de contrôle du moteur, il s'agit très probablement du capteur MAF lui-même. Un diagnostic devrait le confirmer. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire vous-même, un atelier peut facilement tester ou remplacer le capteur MAF. Ils le connecteront probablement à un outil de diagnostic pour lire d'abord les codes d'erreur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, c'est exactement ça. Nouveau capteur MAF installé et elle tourne comme un charme. La consommation de carburant est revenue à la normale, plus de calages, le voyant de contrôle moteur a disparu, et la fumée est de l'histoire ancienne. Ça m'a coûté 365€ tout compris. Merci pour les conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)