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davidmueller1

Problèmes du Seat Tarraco Diesel

Je vous écris car j'ai rencontré un problème avec mon Seat Tarraco diesel 2018. Récemment, j'ai observé une augmentation significative de la consommation de carburant, et le moteur a commencé à caler au ralenti. De plus, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé, et il y a une fumée notable lors de l'accélération. D'après mes recherches, il semble que le débitmètre d'air massique (LMM) pourrait être le coupable. Quelqu'un a-t-il de l'expérience avec cela ? Pourrait-ce être un capteur de débit d'air massique défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Seat Tarraco diesel 2018 a connu une augmentation de la consommation de carburant, un calage du moteur au ralenti et l'allumage du voyant de contrôle du moteur, accompagné de fumée lors de l'accélération. La cause suspectée était un capteur de débit d'air massique (MAF) défectueux. Il a été suggéré de vérifier le filtre à air, car un filtre obstrué pourrait affecter les lectures du capteur MAF. Après avoir amené la voiture à un atelier, le capteur MAF a été confirmé comme défectueux et remplacé, ce qui a résolu les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

florianklein2

Cela ressemble à un problème classique de capteur MAF ! J'ai eu des symptômes similaires sur ma vieille Volvo – baisse de performance, ralenti irrégulier, le tout. Avez-vous vérifié votre filtre à air ? Un filtre à air obstrué peut parfois contribuer aux problèmes de capteur MAF en jouant sur l'admission d'air et en faussant le rapport air-carburant. Le témoin de vérification du moteur s'est-il allumé ?

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davidmueller1 (community.author)

Intéressant ! Je n’ai pas vérifié le filtre à air, mais je vais y jeter un œil. Lorsque vous dites « bricoler l’admission d’air », pourriez-vous développer un peu plus ce que vous voulez dire ? Et oui, le témoin du moteur est bien allumé.

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florianklein2

D'accord, donc le témoin de contrôle du moteur le confirme encore plus. Par "jouer avec l'admission d'air", je veux dire que si le filtre à air est bloqué, le moteur doit travailler plus fort pour aspirer l'air. Cela peut créer un vide et affecter les lectures que le capteur MAF envoie à l'ECU, ce qui à son tour peut causer toutes sortes de problèmes avec le rapport air-carburant. Compte tenu de tous les symptômes, je suggérerais de l'emmener dans un atelier pour faire diagnostiquer correctement le capteur MAF. Cela pourrait vous éviter des maux de tête plus tard.

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davidmueller1 (community.author)

J'ai emmené le Tarraco à l'atelier, et vous aviez parfaitement raison. Ils ont confirmé que le capteur de débit d'air massique était défectueux. Après l'avoir remplacé, la voiture fonctionne comme neuve. La consommation de carburant est revenue à la normale, plus de calage, et le voyant de contrôle du moteur a disparu. Le coût total était de 365€, pièces et main-d'œuvre comprises. Merci beaucoup pour votre aide !

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