valentinakoehler56
Problèmes du système d'injection Aveo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Chevrolet Aveo 2013 avec 175 235 km connaît des problèmes avec le système d'injection, entraînant une consommation de carburant plus élevée, une puissance du moteur réduite, des calages au ralenti et de la fumée lors de l'accélération. Le problème a été attribué à une fiche corrodée sur un des injecteurs, qui a été résolu en nettoyant et en remplaçant une courte section du câble. Cela souligne l'importance de vérifier les connexions et les composants simples lors du diagnostic de problèmes similaires.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
valentinakoehler56 (community.author)
Nettoyer le capteur MAF est une bonne idée, je vais essayer ça. En ce qui concerne les fiches d'injecteur, comment avez-vous exactement testé la tension ? Avez-vous simplement sondé les fils avec le moteur en marche, ou y a-t-il une méthode spécifique ? J'ai un peu peur de griller quelque chose si je m'y prends mal.
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christianscholz30
Oui, il faut faire attention. J'ai utilisé un multimètre réglé sur la tension continue et j'ai sondé les bornes de la prise d'injecteur avec le moteur en marche. Vous devriez voir une lecture de tension lorsque l'injecteur est censé se déclencher. Si la tension est erratique ou inexistante, c'est le signe d'une mauvaise connexion ou d'un injecteur défectueux. Honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise pour faire ça, il pourrait être judicieux de l'emmener dans un atelier. Les problèmes électriques peuvent être un vrai casse-tête à traquer.
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valentinakoehler56 (community.author)
Merci pour les conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. Il s'est avéré que c'était une prise corrodée sur l'un des injecteurs. Ils l'ont nettoyée et ont remplacé une courte section du câble. Cela m'a coûté 95€, mais au moins il fonctionne à nouveau sans problème. Leçon apprise : vérifiez toujours les choses simples en premier !
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CHEVROLET
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AVEO
christianscholz30
Ça a l'air mauvais. J'ai eu une expérience similaire avec mon ancienne Peugeot 307, mais c'était un diesel. Les mêmes symptômes cependant – ralenti instable, perte de puissance et la consommation de carburant était folle. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse à l'injecteur de carburant. Avez-vous vérifié la tension au niveau des prises d'injecteur ? Parfois, un multimètre peut vous dire si vous obtenez un signal constant. De plus, avez-vous essayé de nettoyer le débitmètre massique ? Cela peut causer des problèmes similaires.
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