richardphoenix1

Problèmes du système EGR de la Seat Tarraco

Je vous écris pour solliciter votre aide concernant un problème affectant mon Seat Tarraco 2018, équipé d'un moteur diesel. Le véhicule a accumulé 163 325 km. Récemment, j'ai observé des symptômes d'un dysfonctionnement potentiel au sein du système de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Plus précisément, le moteur présente une puissance diminuée, accompagnée de l'allumage du témoin de contrôle du moteur. De plus, j'ai constaté l'émission de fumée pendant les phases d'accélération, un ralenti moteur irrégulier et brutal, une consommation de carburant élevée, des à-coups intermittents lors de l'accélération et un sifflement inhabituel et prononcé provenant du compartiment moteur lors de l'accélération. Je soupçonne une vanne EGR défectueuse ou grippée d'être la cause principale. Je vous serais reconnaissant de bien vouloir me faire part de vos observations ou conseils.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le Seat Tarraco 2018 équipé d'un moteur diesel présentait des symptômes tels que réduction de puissance, voyant de contrôle moteur allumé, fumée à l'accélération, ralenti irrégulier, consommation de carburant accrue, à-coups et sifflement, suggérant un dysfonctionnement du système EGR. La cause suspectée était une vanne EGR défectueuse ou grippée. Il a été conseillé de faire diagnostiquer la vanne EGR par un professionnel et de la remplacer éventuellement, car un simple nettoyage pourrait ne pas fournir une solution durable. Après un diagnostic professionnel, la vanne EGR a été confirmée comme défectueuse et remplacée, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Les symptômes que vous décrivez correspondent à un potentiel problème de valve EGR. J'ai eu des problèmes similaires avec mon Tarraco – puissance réduite, ralenti irrégulier, et le témoin de contrôle du moteur allumé. Le convertisseur catalytique a-t-il été vérifié, car un EGR défectueux peut affecter son efficacité ? De plus, le sifflement change-t-il avec le régime moteur ? Le témoin de contrôle du moteur pourrait également indiquer d'autres problèmes, tels que des problèmes liés aux moteurs diesel.

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Merci pour vos informations. Je ferai certainement vérifier le convertisseur catalytique. En ce qui concerne le sifflement, il semble bien augmenter avec le régime moteur. Lorsque vous avez rencontré ce problème avec votre Tarraco, était-il constamment reproductible, ou survenait-il de manière intermittente ? Avez-vous également observé de la fumée lors de l'accélération ?

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Le sifflement qui augmente avec le régime moteur est très révélateur, et la fumée indique fortement la vanne EGR. Dans mon cas, cela a commencé de manière intermittente, mais est rapidement devenu un problème constant. Compte tenu du kilométrage et des symptômes, je vous conseillerais fortement de faire diagnostiquer et éventuellement remplacer la vanne EGR par un professionnel. Il est possible d'essayer de nettoyer la vanne, mais une solution durable nécessite généralement un remplacement. Je suggère d'aller dans un atelier.

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J'apprécie que vous ayez confirmé mes soupçons. J'ai amené le Tarraco chez un atelier réputé, et ils ont confirmé que la valve EGR était effectivement défectueuse. La réparation, incluant une nouvelle valve et la main-d'œuvre, s'est élevée à 355€. La voiture fonctionne à nouveau correctement. Merci pour votre temps et votre expertise.

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