Problèmes électriques dans la Lexus LX Diesel 2020 : je cherche des conseils

Bonjour, je compatis à votre situation ! J'ai eu un problème similaire avec mon Lexus RX 2017. Le mien atteignait environ 80k km quand il a commencé à se comporter de manière erronée, un peu comme votre LX. Des feux défectueux, des alertes bizarres et des démarrages trébuchants, comme si la batterie avait eu une nuit difficile. J'ai pensé que c'était le relais de la borne 15, mais il s'est avéré que le coupable était le fameux relais principal de contrôle du moteur. Une fois que ces relais commencent à figurer sur la liste des vilains, ils peuvent entraîner un dysfonctionnement de l'ensemble de l'écosystème électrique de votre voiture, reproduisant des symptômes qui pointent vers d'autres faux coupables. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste local. Ils ont fait du bon travail en la remplaçant et en réglant les problèmes électriques. Il s'agissait sans aucun doute d'un travail sérieux, étant donné qu'il perturbait toute la chaîne électronique, mais c'était vraiment essentiel. Cela vaut donc la peine d'envisager cette possibilité. J'espère que cela vous aidera ! Tenez-nous au courant de ce qui se passe, d'accord ? A la prochaine !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le site internet de l'entreprise a été mis à jour en 2009, mais il n'y a pas eu d'amélioration depuis. Je vous comprends ! J'ai eu un problème similaire sur ma vieille Yamabishi déglinguée. Les fantômes dans la machine peuvent être une véritable plaie dans le pare-chocs. Cela dit, l'astuce du relais principal de contrôle du moteur donnée par notre camarade ici présent semble tout à fait pertinente. C'est un sacré bougre quand il commence à faire des siennes. Je me suis arraché les cheveux en essayant de comprendre exactement ce qui n'allait pas jusqu'à ce que mon fidèle mécanicien de la vieille école m'éclaire. Au fait, vous souvenez-vous de ce que le remplacement du relais et l'ensemble de la réparation vous ont coûté à l'époque ? Je me pose la question à titre de référence, au cas où ma mémoire me ferait défaut la prochaine fois. Et est-ce que cela s'est arrêté là ou est-ce que quelque chose d'autre a fait son apparition depuis la réparation ? Je vous remercie !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heyo, Racontez-moi, ces lutins de l'automobile peuvent vraiment faire des siennes parfois ! Et oui, c'est bien le relais principal de commande du moteur qui est à l'origine de tous les ennuis de mon Lexus RX. Après une visite chez mon mécanicien, les choses se sont heureusement déroulées sans encombre. Il a résolu le problème de l'interruption de la borne 15 et, depuis, mon véhicule se comporte très bien. En ce qui concerne les coûts, le réglage du relais m'a coûté environ 130 euros - un soulagement pour le portefeuille, comparé au stress qu'il me causait. Jusqu'à présent, rien d'autre n'est apparu depuis la réparation - je croise les doigts, je touche du bois et tout le reste ! J'espère que cela vous donnera un ordre de grandeur au cas où vous vous retrouveriez dans une situation similaire avec votre moteur. A bientôt ! A la prochaine !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos réponses rapides et vos conseils avisés. C'est formidable d'avoir une communauté aussi solidaire et bien informée. J'apprécie l'idée que le relais principal de contrôle du moteur soit à l'origine de ces problèmes ; je n'y avais même pas pensé ! Il est un peu réconfortant d'entendre que la réparation a coûté environ 130 €. C'est mieux que de me faire un trou dans la poche avec une chasse à l'oie sauvage d'interruptions du terminal 15 et autres. Je vais apporter ces fils au mécanicien et j'espère que ça va s'arrêter là. Vous êtes des sauveurs ! Je vous enverrai un petit mot pour vous dire comment ça se passe après la visite. Je croise les doigts, et je frappe du bois, pour que le retour à la maison se passe bien ! Restez géniaux, les gourous de l'automobile ! A la vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)